世界上首個新型帶渦輪增壓的直噴發(fā)動機現(xiàn)已問世。這款2．0l FSI發(fā)動機適用于大眾集團生產(chǎn)制造的諸多車型：如奧迪 A3、 A4、 A6 和高爾夫 GTI等等。曼·胡默爾公司有幸參與到大眾集團的這個FSI開發(fā)項目中，為開發(fā)新型發(fā)動機做出了重要貢獻。曼·胡默爾不僅為奧迪發(fā)動機生產(chǎn)部提供了進氣模塊，還提供了機油模塊和用于曲軸箱通風的二段式壓力調(diào)節(jié)閥。
　　上海，2005 年9月5日——2．0l FSI發(fā)動機被來自26個國家的56個記者評為“今年最有影響力的發(fā)動機(Engine of the Year)”。
　　此新型帶渦輪增壓的直噴發(fā)動機在發(fā)動機直噴的過程中(燃料分層噴射，F(xiàn)uel Stratified Injection / FSI)，燃油在高壓下通過噴嘴直接射入燃燒室，與可選擇的空氣循環(huán)一樣，F(xiàn)SI也有助于實現(xiàn)最理想的空燃比。結(jié)合渦輪增壓，F(xiàn)SI擁有性能高和油耗低的特點。
　　一系列數(shù)據(jù)顯示，直噴發(fā)動機加強了奧迪車的運動性能。采用該發(fā)動機的奧迪各類轎車的馬力在70-200之間。當每分鐘轉(zhuǎn)速在5,100 到6,000轉(zhuǎn)之間時，VW GTI車從該發(fā)動機獲得的馬力為200。當每分鐘轉(zhuǎn)速在1800 to 5000轉(zhuǎn)之間、在相當寬泛的一個速度范圍內(nèi)， 最大扭矩可達 280牛頓/米。它還能使時速在七秒內(nèi)從0公里/小時加速到100公里/小時。有的車型的最高時速甚至可以達到 240 公里/小時。盡管時速如此之快，而其額外增加的百公里平均油耗僅在7．7升左右。
　　曼·胡默爾為此款新型發(fā)動機提供了技術(shù)復雜的進氣歧管系統(tǒng)。它不僅整合了進氣歧管，還引入了活性碳過濾系統(tǒng)、汽油噴射和節(jié)氣門。在燃燒室內(nèi)，它還為可選擇的空氣循環(huán)系統(tǒng)提供一個優(yōu)化氣流的下降活塞。有一個電驅(qū)動的杠桿系統(tǒng)有效控制每個汽缸內(nèi)的每個旋渦，風門被鑄在鋼軸噴射器上，用于控制燃燒室內(nèi)的氣流，確保空燃比達到最佳狀態(tài)。整個開發(fā)小組在設(shè)計這個系統(tǒng)時，需正確選用32種零件。而技術(shù)人員從開發(fā)到量產(chǎn)，總共才用了短短15個月的時間。
　　關(guān)于曼·胡默爾集團在汽車零配件領(lǐng)域擁有 60 年歷史的曼·胡默爾工業(yè)集團是一家國際性企業(yè)。在2004年，集團銷售額近13億美元。目前，曼·胡默爾集團全球擁有41家分支機構(gòu)，近9100名員工。集團致力于開發(fā)、生產(chǎn)、銷售高度成熟的汽車配套產(chǎn)品，比如空氣過濾系統(tǒng)、發(fā)動機進氣系統(tǒng)、液體過濾系統(tǒng)、汽車駕駛室空調(diào)濾清器，以及用于售后服務和維修的濾芯。企業(yè)還生產(chǎn)工業(yè)濾清器、機加工過濾系統(tǒng)和冷卻潤滑液的過濾處理設(shè)備，用于工程機械、機加工技術(shù)、等眾多工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域。曼·胡默爾的客戶分布廣泛，主要集中在汽車工業(yè)領(lǐng)域。