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　　2011年6月24日上午9：30，第七屆廣州國際品牌叉車及配件展覽會結(jié)束的當(dāng)天，中叉公司2011年銷售工作會議在廣州凱榮都國際大酒店會議室舉行。

會議現(xiàn)場

　　出席本次銷售會議的有：合力、杭叉、大連叉車、柳工、靖江叉車、一拖、湖南金星、卡斯卡特、宇帆電氣近二十家中叉成員公司及部分配套廠商參加了此次中叉銷售會議，中國叉車網(wǎng)作為中叉公司之官方網(wǎng)站出席了本次會議，并進(jìn)行了全程跟蹤報(bào)道。

　　會議由中叉公司總經(jīng)理趙已銘先生主持，趙總就2011年上半年的叉車形式與行業(yè)的最新動態(tài)向與會成員做了詳細(xì)報(bào)告。趙總在發(fā)言中首先希望同行們能積極參加類似會議，集思廣益，共謀發(fā)展。中國叉車業(yè)在經(jīng)歷了去年的高速增長后，今年第一二季度叉車銷售勢頭依然保持快速增長，上半年預(yù)計(jì)超過80000臺，較2010年多1萬多臺。

中叉公司趙總發(fā)言

　　面對國家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的結(jié)束，CPI的不斷增長，原材料的上漲，面對外資紛紛加大投入建設(shè)本土化工廠搶灘中國叉車市場，面對國內(nèi)著名工程機(jī)械品牌和汽車品牌的雄厚資金涉足叉車行業(yè)，如何做到行業(yè)自律？如何保持銷售的良好勢頭？如何鞏固現(xiàn)有陣地、發(fā)展新興行業(yè)、拓展叉車的使用領(lǐng)域？如何使配套件企業(yè)跟上主機(jī)廠的發(fā)展速度？這些都在考驗(yàn)著工業(yè)車輛管理者和運(yùn)營者的智慧。

　　趙總還特別提到，事實(shí)上，中國目前叉車嚴(yán)重產(chǎn)能過剩，但還依然有不少企業(yè)對這個(gè)行業(yè)躍躍欲試，不加分析就介入，風(fēng)險(xiǎn)大小可想而知！資金鏈、技術(shù)與研發(fā)力量以及銷售網(wǎng)絡(luò)是那些欲發(fā)展叉車事業(yè)的三個(gè)必備條件。

　　趙總還特別提到，在國內(nèi)外叉車領(lǐng)軍品牌的推動下，叉車行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、物流供應(yīng)鏈以及規(guī)模日臻完善，但叉車的配套產(chǎn)品質(zhì)量還較滯后，國內(nèi)制造商普遍反映零部件質(zhì)量差，返修率較高，亟需大力提高配套產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新、質(zhì)量和售后服務(wù)等，以確保行業(yè)均衡式發(fā)展，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。并呼吁大家順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，不進(jìn)則退，不斷調(diào)整公司銷售方針和戰(zhàn)略，今年上半年，國外市場的工業(yè)車輛需求量恢復(fù)增長，相比去年，國內(nèi)市場反而略有下降的趨勢。隨著最近新上叉車項(xiàng)目的公司，其來勢兇猛，具有強(qiáng)大的資金背景和銷售網(wǎng)絡(luò)，對叉車行業(yè)沖擊較大，大家為了爭取市場，互相打價(jià)格戰(zhàn)，潛在危機(jī)較大，無需太樂觀看待市場，必須做好應(yīng)對的方法。今年下半年叉車行業(yè)可能有較大的波動，并希望各成員單位做好相應(yīng)的銷售策略和規(guī)劃。