俗話說得好，一流的企業(yè)做標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)橹挥羞@樣才能成為“游戲規(guī)則”的制定者。近日，從三一港機(jī)傳來喜訊，其參與編制的國家標(biāo)準(zhǔn)《集裝箱正面吊運(yùn)起重機(jī)技術(shù)條件》正式實(shí)施，意味著三一港機(jī)成為我國正面吊行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定者。據(jù)了解，該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了世界正面吊設(shè)計(jì)技術(shù)的最新成果，實(shí)現(xiàn)了與國際標(biāo)準(zhǔn)、國外先進(jìn)工業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)的接軌。

　　此次標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃要求苛刻，標(biāo)委會(huì)從產(chǎn)品質(zhì)量、核心技術(shù)、市場占有率等方面綜合考慮各公司實(shí)力，而參與制定2011年國標(biāo)的企業(yè)都是行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。“三一港機(jī)能應(yīng)邀參與，表明三一引領(lǐng)了我國正面吊行業(yè)的發(fā)展。”三一港機(jī)事業(yè)部總經(jīng)理彭國成介紹道。

　　連續(xù)3年三一港機(jī)國內(nèi)市場占有率穩(wěn)居第一

　　3月27日，三一港機(jī)總經(jīng)理彭國成又帶著同事來到廠房，著手研究如何更好地提升三一正面吊的質(zhì)量。作為資深研發(fā)專家，彭國成表示，“做研究就是要能吃苦，深入一線才能得到第一手資料。”深入一線，是彭國成做研發(fā)的“秘訣”，而他們也將這種“秘訣”傳授給了自己的團(tuán)隊(duì)。

　　作為三一港機(jī)的主要?jiǎng)?chuàng)始人，彭國成的豪邁氣概讓人嘆服，道起港機(jī)如數(shù)家珍。2004年，他由混凝土機(jī)械研究領(lǐng)域轉(zhuǎn)入港口機(jī)械的研究，與他一同開啟這段“冒險(xiǎn)”的還有現(xiàn)任三一港機(jī)研究院長的李翠英等同事。

　　當(dāng)時(shí)的中國市場，正面吊、堆高機(jī)等產(chǎn)品，85%以上都被國外企業(yè)如瑞典卡爾瑪、意大利的范特斯、美國的特雷克斯等企業(yè)所占據(jù)，國產(chǎn)品牌沒有話語權(quán)。

　　回憶起那段調(diào)研歲月，彭國成、李翠英印象深刻。負(fù)責(zé)在北方調(diào)研的彭國成，直面客戶的質(zhì)疑，“國產(chǎn)品牌正面吊質(zhì)量過關(guān)嗎?”而在華東各大港口頂著烈日、冒著風(fēng)雨調(diào)研的李翠英也不輕松，除了上海港提出試用一臺(tái)正面吊外，其他港口負(fù)責(zé)人對(duì)三一正面吊興趣不大。

　　盡管還未開始，三一這個(gè)醞釀中的港機(jī)品牌就遭到了眾人的冷落，但彭國成卻敏銳地意識(shí)這片藍(lán)海有著強(qiáng)大的市場需求?！翱蛻粜枰蹤C(jī)產(chǎn)品，而且市場前景也很廣闊?！彼麄儓?jiān)持相信，只要拿出三一人敢于創(chuàng)新、敢于突破的精神，客戶接受三一港機(jī)，僅僅是時(shí)間問題。

　　憑著一股不服輸?shù)膭蓬^，2005年，三一港機(jī)公司正式成立。加上招聘的工程師、銷售人員，整個(gè)公司不到10個(gè)人。全新的產(chǎn)品、全新的技術(shù)，并沒有難倒這些“門外漢”。

　　“沒有什么就創(chuàng)造什么”是三一人的風(fēng)格與特色。為了獲得第一手研究資料，彭國成當(dāng)起了零部件“搬運(yùn)工”。因?yàn)闆]有新產(chǎn)品研究所，等泵送事業(yè)部的工人下班后，他們主動(dòng)將產(chǎn)品的零部件搬運(yùn)到泵送的廠房，與工人協(xié)調(diào)，讓他們幫忙制作。

　　剛開始搬這些幾十斤重的“笨家伙”，彭國成“一天下來，整個(gè)人像散了架一樣，渾身疼?！?BR>
　　當(dāng)年12月，三一港機(jī)首臺(tái)正面吊研制成功，樣機(jī)運(yùn)往常德港試驗(yàn)檢測。隨后的兩年多時(shí)間，在彭國成的帶領(lǐng)下，三一港機(jī)兩大主力產(chǎn)品——正面吊、堆高機(jī)相繼打破國外壟斷，并在國內(nèi)持續(xù)熱銷。