記者：聽說和邦和豐田還一起定期舉辦叉車安全培訓和叉車比賽是么？
　　物流部賈經(jīng)理:叉車最終還是要有人來駕駛的，車輛本身再好，人的安全意識不得到改善，操作技能不得到提升，還是無法實現(xiàn)安全高效作業(yè)的。
    現(xiàn)在我們每年會定期舉行1-2次全體叉車駕駛人員都參與的大規(guī)模培訓，有豐田叉車派遣培訓師為我們進行課堂講習、實操模擬訓練。為了提升學員的積極性，去年我們在培訓后還進行了叉車實操競技賽，對所有參賽駕駛人員評定名次并給予獎勵。
    通過安全培訓，我們也切實感受到駕駛人員的操作更規(guī)范，安全意識更高了。比如，通過安全案例介紹，駕駛員們開始了解到安全帶在各種緊急狀況下的保護作用，現(xiàn)在他們上車第一件時就是自覺系好安全帶。通過危險預知訓練，駕駛員們意識到舉升著貨叉進行行駛作業(yè)可能帶來的安全隱患，現(xiàn)在他們都養(yǎng)成了行駛前降低貨叉的規(guī)范駕駛習慣。
    在“以人為本”的作業(yè)環(huán)境中，只有人的意識安全了，那么這個作業(yè)環(huán)境才會真正安全，這不僅限于叉車，是我們和所有供應商共同努力去實現(xiàn)的。

　　記者：能源產(chǎn)業(yè)也是貴司的一大支柱，而豐田也是全球新能源汽車和叉車開發(fā)的先驅者，從遠期來看，貴司有沒有可能考慮引進新能源的物料搬運設備呢？
　　吳副總：目前在中國，隨著污染問題的日益嚴重和燃油成本的不斷上升，環(huán)保低碳的綠色能源得到越來越多的關注。目前，和邦下屬的天然氣管道運輸公司正計劃與中石油、中石化合作開發(fā)CNG與LNG新能源項目 。在物料搬運設備方面，我們的工況和產(chǎn)品特性也局限了我們對于能源的選擇，從遠期來看，以更為綠色環(huán)保的天然氣能源來替代目前的柴油應該是比較現(xiàn)實的選擇。

　　記者：最后，在和邦集團創(chuàng)立20周年，豐田叉車進入中國10周年之際，能否請您為和邦和豐田未來的合作送上寄語？
　　吳副總：在過去的十年中，我們與豐田建立的這種合作關系，如果能在將來得到良好延續(xù)的話，將會繼續(xù)為和邦和豐田公司，帶來雙贏的局面，如果是那樣的話，我們樂見其成。

庫存量會因季節(jié)性需求而變動，庫存最多時，堆碼高度可達6m

　　十年案例，更多精彩。未完待續(xù)。
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