近日美國能源部橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室（ORNL）成功找到了廢舊輪胎的新用途并重新回歸到汽車上，用于生產(chǎn)更高性能鋰電池，充當(dāng)電池的陽極。在Parans Paranthaman和Amit Naskar的帶領(lǐng)下科研團(tuán)隊(duì)首先對舊輪胎進(jìn)行預(yù)處理，然后經(jīng)過高溫分解（利用熱量轉(zhuǎn)換成有機(jī)材料），然后從橡膠中提取熱解后的炭黑材料（Carbon black）。近日美國能源部橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室(ORNL)成功找到了廢舊輪胎的新用途并重新回歸到汽車上，用于生產(chǎn)更高性能鋰電池，充當(dāng)電池的陽極。

    在Parans Paranthaman和Amit Naskar的帶領(lǐng)下科研團(tuán)隊(duì)首先對舊輪胎進(jìn)行預(yù)處理，然后經(jīng)過高溫分解(利用熱量轉(zhuǎn)換成有機(jī)材料)，然后從橡膠中提取熱解后的炭黑材料(Carbon black)。

    炭黑有點(diǎn)類似于石墨能夠充當(dāng)電池的正極，只是與石墨不同的是該材料是人工合成的。在隨后的電池測試中使用炭黑制造的電池比傳統(tǒng)石墨制造的電池具備更高的容量，其中主要原因是炭黑的多孔微結(jié)構(gòu)能夠比石墨獲得更大的表面積。