TVH是一家全球零部件供應(yīng)商
　　叉車并不是經(jīng)常讓人們注意到其優(yōu)美的曲線，但是讓你驚訝的是許多叉車和叉車配件經(jīng)常獲得獲得工業(yè)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。然而良好的工業(yè)設(shè)計(jì)不僅僅只是其吸引眼球的設(shè)計(jì)曲線，而是在于其美麗之下的功能。

　　美國工業(yè)設(shè)計(jì)協(xié)會認(rèn)為，良好的工業(yè)設(shè)計(jì)的目標(biāo)應(yīng)該是“創(chuàng)造性的產(chǎn)品和優(yōu)化產(chǎn)品功能，價(jià)值和外觀，用戶和制造商的互惠互利的關(guān)系”。對于任何一種叉車設(shè)計(jì)，設(shè)備的價(jià)值和功能一直是最重要的。然而，越來越多的重點(diǎn)已經(jīng)扭虧為盈，安全，環(huán)境責(zé)任和操作的舒適度，這些方面如今往往是被設(shè)計(jì)者優(yōu)先考慮的對象。

設(shè)計(jì)過程
　　叉車的設(shè)計(jì)周期需要7年從最初的草圖到制造原型，有多達(dá)32個(gè)階段的設(shè)計(jì)圖紙、調(diào)整和建模。然而，這些才只是前期的測試和制造的開端而已。后期新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)有不得不重新的思考不同的叉車類型和不同的地方。

斗山具有自己豐富的工業(yè)平臺優(yōu)勢
　　在其叉車整體的設(shè)計(jì)過程中包括協(xié)作就涉及有工業(yè)工程師、機(jī)械工程師、工業(yè)設(shè)計(jì)師、人體工程學(xué)專家和工作場所的健康和安全專業(yè)人員等。其中經(jīng)銷商也參與提供生產(chǎn)車型的反饋。
　　澳大利亞叉車經(jīng)銷商Ross Grassick表示，其作為服務(wù)供應(yīng)商還涉及到對制造商所提供的新車提供測試和零部件故障的圖案等。

　　許多叉車和零部件制造商都有內(nèi)部研發(fā)和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，而其他的形式還包括與工業(yè)設(shè)計(jì)公司和大學(xué)保持合作伙伴關(guān)系。例如斗山，能夠利用其自身豐富的工業(yè)平臺優(yōu)勢，最近完成了在韓國仁川26000平方米建筑，可容納多個(gè)不同的部門1000名研發(fā)人員。斗山表示這樣的設(shè)計(jì)旨在方便在其基礎(chǔ)設(shè)施的支持和保持分工不同業(yè)務(wù)組之間的協(xié)作。

林德與著名的保時(shí)捷工程師簽署33年的合作
　　林德集團(tuán)總經(jīng)理Ralf Dingeldein表示:“林德的設(shè)計(jì)口號就是‘運(yùn)輸功能的形式’，設(shè)計(jì)應(yīng)該具有科技化和人性化的品質(zhì)，為駕駛員提供最佳的空間和可視性以及直觀的操作功能和操作的舒適感?！?/P>

　　豐田物料搬運(yùn)歐洲（TMHE）去年與瑞典 Linköping大學(xué)簽署了管理與工程的一個(gè)系長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。合作的目的是生產(chǎn)“世界一流的科學(xué)成果專注于生命周期分析和可持續(xù)發(fā)展”。 豐田CEO Matthias Fischer表示：“豐田的產(chǎn)品必須要在2020年的時(shí)候能夠完全回收利用，與它們合作就是為了避免浪費(fèi)嚴(yán)。”

　　豐田公司還擁有總部設(shè)在日本和瑞典的室內(nèi)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。在20世紀(jì)80年代和90年代，豐田合作與多家汽車設(shè)計(jì)師合作，包括Pinafarina和Bertone為叉車的舒適和安全操作提供了自己的想法。