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工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局副局長景曉波對中國經(jīng)濟(jì)運行情況的現(xiàn)狀和展望展開了詳盡分析及講解。新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),信息消費不...
工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局副局長景曉波對中國經(jīng)濟(jì)運行情況的現(xiàn)狀和展望展開了詳盡分析及講解。新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn),信息消費不斷創(chuàng)新高,工業(yè)行業(yè)增速6.3%,比去年同期回落2%,工業(yè)處于緩慢增長的階段,速度減弱,經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”?;ヂ?lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,移動基站激增,3G、4G用戶占55%,而傳統(tǒng)工業(yè)制造行業(yè)遭受了自2009年以來最大的下滑。工業(yè)發(fā)展遭受了投資持續(xù)下滑、上項目積極性不高,工業(yè)投資增速滑落至個位數(shù),1-8月份出口規(guī)模值,同比下降0.9%,企業(yè)利潤同比下降約1%,部分行業(yè)產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重過剩,企業(yè)稅費負(fù)擔(dān)加重。他強(qiáng)調(diào):持續(xù)多年的外延型高速增長,產(chǎn)能過剩的矛盾日益積累,在需求不足的大環(huán)境下,問題比較突出。產(chǎn)品成本撲朔迷離。今年以來,企業(yè)的生產(chǎn)要素價格變化趨勢比較復(fù)雜,能源、原材料價格高位回落,預(yù)計可能會繼續(xù)回落,但人工成本繼續(xù)上升。在一升一降中,因為權(quán)重不同,對不同類型的企業(yè)影響也不同,這也是今年企業(yè)經(jīng)營可能出現(xiàn)分化的原因之一。此外,中小企業(yè)比較困難。中小企業(yè)在資本占用、生產(chǎn)資料占用方面處于劣勢,過去靠廉價勞動力與大企業(yè)競爭,隨著勞動力成本上升,對中小企業(yè)、勞動密集企業(yè)影響將越來越大。景曉波副局長還分享了中國制造2025的發(fā)展藍(lán)圖,由中國制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)換,通過自主發(fā)展,兩化融合、智能制造、高端制造等核心五要素,到2020年,使中國制造大國轉(zhuǎn)換為制造強(qiáng)國,到2035年邁入制造強(qiáng)國的中等行列,到2049年,邁入制造強(qiáng)國的前列。