隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，節(jié)能減排已經(jīng)成為社會關(guān)注的焦點。按照國家環(huán)保部要求，2015年10月份起非道路國三排放標準進入實施階段，工程機械、農(nóng)業(yè)機械和發(fā)動機企業(yè)的技術(shù)升級也迎來了收獲季。根據(jù)測算，新標準實施后，非道路移動機械用柴油機的污染物排放量進一步減少，單機NOx減排量在30%-45%左右，將助力我國環(huán)境事業(yè)“與霾為戰(zhàn)”。

全柴新廠區(qū)

　　為迎接國三標準的實施，各發(fā)動機生產(chǎn)制造企業(yè)，均加快對發(fā)動機技術(shù)的提升。 

全系列國三動力，助推產(chǎn)業(yè)高端化

　　發(fā)動機做移動機械的核心零部件，其的品質(zhì)決定了整機的性能。全柴作為專業(yè)的發(fā)動機研發(fā)與制造企業(yè)，經(jīng)過多年的發(fā)動機技術(shù)研發(fā)與積累，對標先進企業(yè)，不斷為國內(nèi)非道路移動機械的產(chǎn)品與技術(shù)升級注入新的動力。在非道路國三標準實施前，全柴已率先成功開發(fā)了包括B、C、D、G和M五大系列非道路國三柴油機產(chǎn)品。產(chǎn)品功率覆蓋18.8 KW到162KW。可廣泛適用于叉車、大中小型拖拉機、各類收獲機械和其他工程機械等領(lǐng)域。

全柴G系列非道路國三柴油機

　　全柴非道路國三發(fā)動機，不僅繼承了卡車動力的優(yōu)秀設(shè)計理念，還根據(jù)非道路移動機械工況的特殊性，采用故障數(shù)據(jù)分析積累和仿真計算手段，進行了可靠性正向開發(fā)，通過了嚴格的極限環(huán)境試驗，其可靠性、動力性、經(jīng)濟性等指標均優(yōu)于同類產(chǎn)品。

　　全柴B、C、D、M系列產(chǎn)品技術(shù)成熟、可靠高效，產(chǎn)品沿用成熟的產(chǎn)品平臺，發(fā)動機零部件及整機具有較好的結(jié)構(gòu)繼承性。產(chǎn)品采用知名的電控燃油系統(tǒng)和缸內(nèi)預(yù)熱技術(shù)保證發(fā)動機在-25℃的低溫環(huán)境可以順利啟動。

　　G系列發(fā)動機是全柴采用國外發(fā)動機先進設(shè)計理念，結(jié)合國內(nèi)用戶使用特點，對標國際知名產(chǎn)品全新打造的非道路動力，具備升級國四排放標準的能力，可廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)裝備、工程機械等領(lǐng)域。單缸四氣門、前置轉(zhuǎn)子機油泵技術(shù)、獨特燃燒室結(jié)構(gòu)使產(chǎn)品扭矩儲備更大，可靠性更高，噪音和油耗更低。

工程機械柴油機生產(chǎn)線

　　年初，國家環(huán)保部發(fā)布《關(guān)于實施國家第三階段非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放標準的公告》。為了贏得市場先機，眾多主機廠紛紛提前布局國三產(chǎn)品，加快國三產(chǎn)品的市場推廣。

　　鑒于全柴成熟的產(chǎn)品技術(shù)和完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，目前系列非道路國三產(chǎn)品已隨合力叉車、上海龍工、雷沃重工、中聯(lián)重科等整機企業(yè)產(chǎn)品逐步推向市場，并得到了市場的充分認可。