工業(yè)車輛中叉車和鉛酸電池供應商多年來形成穩(wěn)定的供需關(guān)系。鉛酸電池成本約占叉車車體1/5，無論是主機廠還是后市場對鉛酸品牌、價格質(zhì)量等基本形成共識。前幾年鉛酸的價格一度電大約1000元/度上下，動力鋰電的價格約4,000元/度左右，4倍以上的價格差距使之很難撼動叉車行業(yè)鋰電化。

　　近幾年在政府的大力引導、支持下，上馬了很多鋰電項目?？萍歼M步和產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應導致鋰電成本迅速下降。
　　目前，汽車需求的動力電池要求最高，對電芯要求大功率及大電流長壽命安全性。現(xiàn)今汽車動力型電池標準的大規(guī)模標準化Pack系統(tǒng)集成后大約1,600元/度（動力大巴需求）。而對于只要求容量及循環(huán)次數(shù)少電流小的儲能型鋰電池的成本pack集成后儲能的鋰電成品價格也達到了1000元／度（中國鐵塔備用電源需求）。
    其動力電池跟儲能電池的差別：
1、電池內(nèi)阻不同，相同容量的電池，動力電池的內(nèi)阻小于儲能電池；
2、使用范圍不同，動力電池一般用在需要大電流放電的設(shè)備上（3C-5C大巴動力汽車等），儲能電池用在小電流設(shè)備上（一般是0.5-1C放電范圍，儲能及后備電源）；
3、電池的重量不同，相同容量的電池，動力電池的重量會比儲能電池重（設(shè)計工藝標準不同）；
4、價格不同，動力電池的價格會比儲能高到1.5倍以上（根據(jù)客戶的不同要求而定）

　　眾所周知，國內(nèi)給新能源汽車配套的動力鋰電池及儲能電池，生產(chǎn)及組裝必須經(jīng)過專業(yè)機構(gòu)嚴格的TS16964認證。同時涉及安全的鋰電池pack還必須經(jīng)過消防及環(huán)保部門的審批才允許集成pack及組裝。即使是最后的動力鋰電池成品也需要相關(guān)的檢測機構(gòu)做各種檢測包括防水、防火、防爆、跌落、撞擊等各種強制性的檢驗。類似叉車行業(yè)的產(chǎn)品必須要強制性的檢驗后，才可發(fā)生產(chǎn)許可證一樣。中國鋰電工業(yè)在政府的大力支持下使國內(nèi)鋰電行業(yè)快速發(fā)展，以高性價比和總量優(yōu)勢占據(jù)全球70％的市場份額。