通過鉸鏈?zhǔn)綌[頭技術(shù)搬迪實(shí)現(xiàn)“一個(gè)特定的區(qū)域更多的貨物存儲(chǔ)”；或者“給定額的庫存更小的存儲(chǔ)區(qū)域”。

存儲(chǔ)效率

VNA Truck – 20 Pallets Per Hour

VNA每小時(shí)20個(gè)托盤搬運(yùn)能力；

Reach Truck – 25 Pallets Per Hour

前移式叉車每小時(shí)25個(gè)托盤搬運(yùn)能力；

Bendi – 35 Pallets Per Hour

搬迪每小時(shí)35個(gè)托盤搬運(yùn)能力；

后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)：具有更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

兼具驅(qū)動(dòng)功能的最小前軸設(shè)計(jì)，220°門架轉(zhuǎn)角技術(shù)，引領(lǐng)行業(yè)最小作業(yè)巷道能力 的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

增加貨位數(shù)量給客戶的利益：

單個(gè)貨位的每月租金按照30元/貨位計(jì)算，*12個(gè)月，360元，*352貨位增加=12.672萬/年的客戶土地使用率增值，20年的設(shè)備壽命，客戶的到253萬的預(yù)期的盈利（或者存儲(chǔ)成本節(jié)約）。

Bendi的選擇，對(duì)用戶的使用價(jià)值：

用戶在目前的案例中，搬迪叉車不需要?jiǎng)e的叉車輔助，節(jié)約了別的叉車購買，節(jié)約了到貨環(huán)節(jié)，作業(yè)時(shí)間縮短，減少駕駛員的使用，減少設(shè)備的種類和數(shù)量，等。

整體倉庫的時(shí)效 效益分析：

（平衡重叉車把或?yàn)槭彝庑盾嚨絺}庫放下，前移式叉車辦搬運(yùn)起來運(yùn)到倉庫系統(tǒng)內(nèi)）每托盤一放一起，需要5分鐘往返的時(shí)間，bendi不用節(jié)約的時(shí)間效率，使得用戶未來的搬運(yùn)的時(shí)效性得到增加，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率的時(shí)間成本，減少了看不見的時(shí)間使用效率和效益：

3456個(gè)托盤按照每天5%的流動(dòng)率計(jì)算，173個(gè)托盤需要搬運(yùn)，搬迪每個(gè)托盤節(jié)約5分鐘的時(shí)間，173*5/60分鐘-小時(shí)，可以節(jié)約14.4個(gè)工時(shí)，每個(gè)工時(shí)20元，每天節(jié)約288元的人員工時(shí)工資。*30天/月=0.864萬/月，*12=10.368萬/年，人員作業(yè)績(jī)效時(shí)間成本的節(jié)約。

*20年=207.368萬的工時(shí)成本節(jié)約。

駕駛員薪資：

減少一個(gè)駕駛員崗位帶來的價(jià)值：駕駛員含社保6萬/年*20年=120萬薪資支付

倉儲(chǔ)位的效益：12.6萬/年；

駕駛員薪資：6萬/年；

運(yùn)營(yíng)時(shí)間節(jié)約：10.4萬/年；

=29萬/年，以上節(jié)約的費(fèi)用都是企業(yè)的凈利潤(rùn)。算一筆賬：

29萬的凈利潤(rùn)/10%的毛利潤(rùn)，17%的稅金繳納，核算，需要350萬的主營(yíng)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)額。

用戶使用你的設(shè)計(jì)的方案，每年增加350萬的營(yíng)業(yè)額。20年的系統(tǒng)，送給用戶 7千萬的主營(yíng)收入營(yíng)業(yè)額。

Bendi倉儲(chǔ)叉車技術(shù)先進(jìn)，作業(yè)功能完整，兼顧平衡重叉車及倉儲(chǔ)叉車的所有作業(yè)功能，室內(nèi)外工況作業(yè)。Bendi倉儲(chǔ)叉車比較任何一款叉車，都增加用戶的存儲(chǔ)量，超窄的作業(yè)通道及轉(zhuǎn)角通道，使得倉庫利用率可以大于80%，節(jié)約了建筑成本的投入及物業(yè)管理費(fèi)用，尤其適用于物流用用地成本高的企業(yè)提高“單位存儲(chǔ)率”，在土地成本逐漸增高的時(shí)代，Bendi是最好的選擇。