在該負(fù)責(zé)人看來(lái)，錫柴勁威上市就能熱賣，還在于選對(duì)排量。“在勁威的研發(fā)之初，我們對(duì)于排量的處理做了四、五個(gè)方案，也考慮過(guò)要不要做2.8L、3.2L等排量產(chǎn)品，但最后選擇做市場(chǎng)容量最大的2.2L排量產(chǎn)品?！?/div>
“在中國(guó)，中體以下的輕卡均可配套2.2L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。這塊細(xì)分市場(chǎng)需求非常廣，市場(chǎng)容量非常大?！痹撠?fù)責(zé)人告訴方得網(wǎng)，在勁威4DB1剛上市時(shí)，有一些細(xì)分市場(chǎng)完全出乎意料。“當(dāng)時(shí)，勁威4DB1配套的小型自卸車，在南方市場(chǎng)賣得特別好，整個(gè)市場(chǎng)在搶。我們剛開始時(shí)都不理解，為什么這么小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)配自卸車會(huì)有市場(chǎng)，還賣得這么好?！?/div>
“我們后來(lái)了解到，南方市場(chǎng)由于城市市容市貌的管理，裝修材料必須在地下車庫(kù)裝卸，這就需要?jiǎng)恿?qiáng)勁的小型自卸車。因?yàn)?，地下車?kù)有角度較大的上下坡，普通的2.2L機(jī)動(dòng)力不足，2.8L機(jī)價(jià)格又過(guò)高，而勁威2.2L機(jī)有著強(qiáng)勁動(dòng)力恰好能滿足需求?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，勁威2.2L機(jī)的動(dòng)力性能超越現(xiàn)在市場(chǎng)中的不少2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。
此外，在用戶最為關(guān)注的燃油經(jīng)濟(jì)性上，勁威也勝出一籌?！霸谕惍a(chǎn)品中，勁威的油耗特別低，比同類機(jī)的油耗低很多。在推出勁威之前，我們做了很多對(duì)標(biāo)工作，能肯定勁威的油耗比同類機(jī)低很多。”該負(fù)責(zé)人表示。
與當(dāng)年奧威成解放J6標(biāo)配一樣，勁威也逐步成為解放高端輕卡的好伙伴。目前，錫柴勁威4DB1系列發(fā)動(dòng)機(jī)全面配套了一汽解放的J6F和虎V輕卡產(chǎn)品，在即將推出的解放國(guó)六輕卡產(chǎn)品上，勁威產(chǎn)品也將繼續(xù)作為主配動(dòng)力。
全年銷量預(yù)計(jì)1.5萬(wàn)-2萬(wàn)臺(tái)
在迅速打開市場(chǎng)后，錫柴勁威4DB1今年銷量計(jì)劃是多少？未來(lái)幾年發(fā)展又是如何規(guī)劃的？
“我們現(xiàn)在只是剛剛起步，還沒(méi)有辦法一下子成為市場(chǎng)的主流產(chǎn)品，今年錫柴勁威4DB1全年銷量計(jì)劃做到1.5-2萬(wàn)臺(tái)，這是一個(gè)比較合理的規(guī)劃?！痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部向來(lái)比較務(wù)實(shí)，在產(chǎn)品規(guī)劃上嚴(yán)格按照市場(chǎng)及銷售情況來(lái)定，不會(huì)設(shè)定過(guò)高的目標(biāo)。
在未來(lái)幾年，錫柴勁威4DB1的銷量目標(biāo)也已確定。該負(fù)責(zé)人透露了未來(lái)錫柴勁威4DB1三步走的發(fā)展規(guī)劃。“第一步，在國(guó)五排放階段，先把銷量做到3萬(wàn)臺(tái)；第二步，在進(jìn)入國(guó)六排放時(shí)，把銷量做到5萬(wàn)臺(tái)；第三步，若擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的話，把銷量做到9萬(wàn)臺(tái)。”
該負(fù)責(zé)人還透露，目前，錫柴勁威4DB1的生產(chǎn)線是全新的，是專為勁威4DB1這一換代產(chǎn)品新建的。“這條生產(chǎn)線計(jì)劃產(chǎn)能是3萬(wàn)臺(tái)，但銷量一旦突破3萬(wàn)臺(tái)時(shí)，產(chǎn)能能提升到5萬(wàn)臺(tái)，但銷量到9萬(wàn)臺(tái)時(shí)需要再建新生產(chǎn)線?！?/div>
在銷量提升中，成本優(yōu)勢(shì)不得不考慮。與重型動(dòng)力市場(chǎng)不同，輕型動(dòng)力市場(chǎng)的用戶對(duì)其價(jià)格算為敏感，因此云內(nèi)等市場(chǎng)主流產(chǎn)品售價(jià)均較低。但是，錫柴勁威由于上市時(shí)間晚，產(chǎn)量規(guī)模目前仍不大，在成本分?jǐn)偵喜徽純?yōu)勢(shì)。
如此一來(lái)，錫柴勁威4DB1要如何與云內(nèi)這類高產(chǎn)量低售價(jià)的產(chǎn)品相抗衡？
該負(fù)責(zé)人告訴方得網(wǎng)，在研發(fā)勁威的時(shí)候，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部請(qǐng)了一家
美國(guó)公司來(lái)協(xié)作做經(jīng)營(yíng)設(shè)計(jì)，在產(chǎn)品推向市場(chǎng)之前提前做好精益設(shè)計(jì)工作。“不僅是零件成本，還從裝配工藝、售后服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)上，我們把成本盡可能做到最低。”
此外，排放升級(jí)也給新產(chǎn)品的成本抗衡帶來(lái)機(jī)會(huì)?！澳壳?，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)已到國(guó)五、國(guó)六階段，在這一階段中，發(fā)動(dòng)機(jī)后處理部分的成本占比非常高。在發(fā)動(dòng)機(jī)總成本高了后，生產(chǎn)中的成本控制及管理費(fèi)用的分?jǐn)偝杀緯?huì)相對(duì)下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的部分固定成本差異會(huì)更好消化。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。
在該負(fù)責(zé)人看來(lái)，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部設(shè)定的目標(biāo)是務(wù)實(shí)的，未來(lái)勁威達(dá)到規(guī)劃目標(biāo)的可能性很高。
結(jié)束語(yǔ)
錫柴勁威4DB1的發(fā)布宣示著，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部不僅是重型柴油機(jī)領(lǐng)域的佼佼者，未來(lái)也要做輕型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的強(qiáng)者。而其產(chǎn)品上市不到半年，就已經(jīng)累計(jì)銷量超1萬(wàn)臺(tái)，這說(shuō)明市場(chǎng)已經(jīng)對(duì)其有了初步認(rèn)可，離成功近了一大步。
在后續(xù)規(guī)劃中，錫柴勁威4DB1的目標(biāo)是3萬(wàn)臺(tái)、5萬(wàn)臺(tái)、9萬(wàn)臺(tái)……一步步朝著主流發(fā)動(dòng)機(jī)目標(biāo)邁進(jìn)，這些目標(biāo)若能一一實(shí)現(xiàn)，一汽解放發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部將會(huì)改寫輕型柴油機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
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