芬蘭FRENDIX公司專門為面包車、輕型卡車所開發(fā)的革命性物料搬運(yùn)工具-InnoLIFT。這種設(shè)備，在中國(guó)被叉車行業(yè)人士定義為“自升車”，事實(shí)上這類產(chǎn)品是“外部另量化搬運(yùn)工具”的一個(gè)變種和延伸。和大型卡車攜帶的車載式叉車，以及中型卡車所攜帶的尾板相比，“自升車”在正在填補(bǔ)輕型小噸位機(jī)動(dòng)車車載物料搬運(yùn)一個(gè)空白。

值得注意的是，中國(guó)中型卡車自帶“尾板”裝卸貨已經(jīng)很流行。然而，重型卡車之車載式叉車屬于空白。目前，這種適用于面包車和輕型卡車的“自升車，在中國(guó)重慶、江蘇、浙江、河北、山東等地，有廠家正在“躍躍欲試”大量生產(chǎn)，大有普及之勢(shì)。

中叉網(wǎng)認(rèn)為，隨著全球新冠病毒的蔓延，保持適當(dāng)?shù)纳缃痪嚯x和盡可能提升內(nèi)外部物流的效率，這種能由小型貨車、開車和面包車攜帶的“自升車”，能極為方便的解決最后一公里的交付。這類產(chǎn)品，在中國(guó)將是一個(gè)“海量級(jí)”的、可以預(yù)見的藍(lán)海市場(chǎng)，值得行業(yè)人士關(guān)注。

我們來看看芬蘭FRENDIX公司之InnoLIFT“自升車”有哪些功能和特點(diǎn)，以供中國(guó)叉車行業(yè)人士參考。

FRENDIX公司認(rèn)為，他們的InnoLIFT“自升車”，能加快和簡(jiǎn)化了托盤裝載的交付。這種創(chuàng)新的“自升車”可以將其裝載物和自身提升到幾乎任何運(yùn)輸車輛上，包括奔馳Sprinter、福特運(yùn)輸、Ram ProMaster貨車、箱式卡車和半掛車。InnoLIFT“自升車”允許操作人員輕松安全地裝卸重1100磅的開式和閉式底部托盤，其他型號(hào)的InnoLIFT也可用于更重的重量。一個(gè)人可以將材料運(yùn)送到裝卸碼頭或街道設(shè)施，升降門、斜坡、起重機(jī)和傳統(tǒng)的棧板千斤頂。InnoLIFT“自升車”非常適合幾乎任何最后一英里的交付需求，包括食品和飲料經(jīng)銷商現(xiàn)在內(nèi)的，大中小學(xué)，便利店分銷商、油漆和建筑供給經(jīng)銷商，政府部門，辦公產(chǎn)品和家具經(jīng)銷商，自動(dòng)售貨公司、暖通空調(diào)服務(wù)公司、汽車配件及輪胎分銷商、醫(yī)療設(shè)備經(jīng)銷商等都可以使用這種“自升車”來做快速交付，很顯然，這就是“直播帶貨”。

InnoLIFT“自升車”的人體工學(xué)設(shè)計(jì)能提高送貨效率，可以減少員工疲勞、工傷和員工流動(dòng)率?？杀苊馐褂脗鹘y(tǒng)的托盤裝卸叉車，將貨物運(yùn)送到?jīng)]有裝卸碼頭的設(shè)施，并消除裝卸碼頭打開的等待時(shí)間，從而加快了運(yùn)輸速度，提高了整體的安全性和效率。它還允許使用較小的送貨車輛，這在向城市環(huán)境送貨時(shí)尤為重要。

既有手動(dòng)推式，也有電動(dòng)步進(jìn)式，都具有液壓升降功能。所有產(chǎn)品都可以在途中在運(yùn)輸車輛或主機(jī)設(shè)施內(nèi)進(jìn)行快速充電。與外部的叉車不同，InnoLIFT與負(fù)載一起行駛，并受到貨物的保護(hù)。易于操作的技術(shù)可以擴(kuò)大潛在的配送勞動(dòng)力。

InnoLIFT“自升車”操作簡(jiǎn)單。首先可以把貨物裝到貨車、卡車或運(yùn)輸車輛上。其次是拉出支撐腿和提高底盤的電子。把支撐腿推回去，把鏟車和貨物抬進(jìn)貨車。把東西裝好就可以出發(fā)了。到達(dá)交付地點(diǎn)后，這個(gè)過程被簡(jiǎn)單地顛倒過來。