繼2020年1月推出Premia電動(dòng)托盤(pán)車(chē)系列的兩款新倉(cāng)庫(kù)車(chē)型后，三菱叉車(chē)近日又推出了Premia EM平臺(tái)電動(dòng)托盤(pán)車(chē)的新款。這些新型叉車(chē)配備了創(chuàng)新技術(shù)，"使其在裝貨碼頭上使用時(shí)，操作更加安全、高效和省力"。

Premia EM系列共有18種型號(hào)，涵蓋2噸到2.5噸

新系列的18款車(chē)型，在設(shè)計(jì)上以緊湊為主，容量從2噸到2.5噸不等，并配備了智能選裝。有三種平臺(tái)（折疊式、后入式固定式、側(cè)入式固定式），還提供三種底盤(pán)尺寸（迷你型、初級(jí)型、高級(jí)型），以適應(yīng)其電池容量。通過(guò)內(nèi)置鋰離子電池，叉車(chē)可從降低消耗和運(yùn)營(yíng)成本、快速充電能力和24/7生產(chǎn)力中獲益。另外，還可以選擇各種傳統(tǒng)的鉛酸電池。

穩(wěn)定性和生產(chǎn)力

這個(gè)新系列還采用了專(zhuān)利的DriveSteady系統(tǒng)，以提高驅(qū)動(dòng)輪的抓地力、減震和轉(zhuǎn)彎時(shí)的橫向穩(wěn)定性。這與液壓壓縮彈簧系統(tǒng)TractionPlus相結(jié)合，可增加驅(qū)動(dòng)輪對(duì)地面的壓力，從而縮短制動(dòng)距離，特別是在潮濕或濕滑的地面上。阻尼系統(tǒng)可提高托盤(pán)裝卸作業(yè)的生產(chǎn)率，并吸收平臺(tái)上的殘余振動(dòng)。根據(jù)駕駛員的駕駛風(fēng)格，有三種駕駛模式供駕駛員選擇。第一種是Easy模式，專(zhuān)門(mén)針對(duì)初學(xué)者以及搬運(yùn)易碎物品，而Eco模式可以降低能耗，Pro模式則是針對(duì)更有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)。

在生產(chǎn)效率方面，由于托盤(pán)車(chē)的升降速度，Premia EM電動(dòng)車(chē)每月可以達(dá)到幾千個(gè)托盤(pán)的裝卸量。此外，新機(jī)型還配備了ErgoSteer舵機(jī)頭，按鈕間距大，防護(hù)等級(jí)為IP65。ErgoSteer有各種類(lèi)型的控制裝置：長(zhǎng)柄、短柄和可調(diào)節(jié)傾斜度。

三菱物捷仕叉車(chē)（上海）有限公司，致力于提供高效的物料搬運(yùn)系統(tǒng)解決方案，包括全系列的叉車(chē)產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的周到的售后服務(wù)、物料搬運(yùn)綜合解決方案及物流方案設(shè)計(jì)及咨詢(xún)，并將不懈致力于強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)和服務(wù)體系，提高競(jìng)爭(zhēng)力，向廣大合作伙伴和客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

日本母公司

公司名稱(chēng)：Mitsubishi Logisnext Co., Ltd

成立時(shí)間：1937年8月

員工人數(shù)：10600名（截止2017年3月31日）

注冊(cè)資金：48.9億日元（截止2017年3月31日）

主營(yíng)業(yè)務(wù)：工業(yè)車(chē)輛，無(wú)人駕駛，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)，物料搬運(yùn)系統(tǒng)及其他

中國(guó)銷(xiāo)售總部

公司名稱(chēng)：三菱物捷仕叉車(chē)（上海）有限公司

地址：中國(guó)上海市浦東新區(qū)張楊路838號(hào)華都大廈11樓A座

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