01

叉車(chē)作為特種設(shè)備的一種，存在一定的危險(xiǎn)性，操作過(guò)程出現(xiàn)意外的情況可謂是不勝枚舉，輕則傷財(cái)、受些皮外傷，重則直接致人死亡。

為加強(qiáng)叉車(chē)操作的安全管理，行業(yè)協(xié)會(huì)及企業(yè)都會(huì)針對(duì)叉車(chē)制定作業(yè)安全管理規(guī)定。叉車(chē)作業(yè)安全管理規(guī)定涉及人員管理、車(chē)輛檢查、啟動(dòng)管理、行駛管理、裝卸管理、作業(yè)管理、停車(chē)管理、充電管理、維修保養(yǎng)等多方面的安全制度。

然而沒(méi)有任何一項(xiàng)制度，最開(kāi)始是靠自覺(jué)來(lái)落地的，必須是強(qiáng)有力的監(jiān)督檢查及實(shí)打?qū)嵉莫?jiǎng)懲措施，硬性規(guī)范才能形成習(xí)慣。缺乏監(jiān)督檢查的制度，是不帶“電”的高壓線(xiàn)，談不上執(zhí)行力。

叉車(chē)作業(yè)安全管理想要落到實(shí)處，不淪為“墻上制度”，也必須要監(jiān)督機(jī)制與獎(jiǎng)懲措施兩手抓，兩手都要硬。

02

唯創(chuàng)安全的云智能叉車(chē)管理系統(tǒng)，就是把監(jiān)督機(jī)制有效發(fā)揮的重要推手。

舉幾個(gè)比較簡(jiǎn)單的例子，例如叉車(chē)作業(yè)安全管理規(guī)定司機(jī)駕駛叉車(chē)必須系好安全帶，一個(gè)非常簡(jiǎn)單的動(dòng)作，作為管理者要如何有效監(jiān)督呢？又如叉車(chē)行駛速度不得超過(guò)10km/h，如何才能做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)呢？

叉車(chē)管理系統(tǒng)包含叉車(chē)超速報(bào)警及未系安全帶報(bào)警，以上問(wèn)題都能迎刃而解。

唯創(chuàng)安全的云智能叉車(chē)管理系統(tǒng)，專(zhuān)注數(shù)字化管司機(jī)、管叉車(chē)、管安全、管效率。

1、安全管理：其中有超速倒車(chē)報(bào)警、未系安全帶報(bào)警、停車(chē)超時(shí)報(bào)警、進(jìn)出區(qū)域報(bào)警、離線(xiàn)報(bào)警、車(chē)速呈現(xiàn)與限速、用車(chē)權(quán)限控制、安全事件統(tǒng)計(jì)、安全事故回放等。此功能可輔助司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安全駕駛，安全事件實(shí)時(shí)記錄和追溯。

2、車(chē)輛管理：其中有臺(tái)賬信息、叉車(chē)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控、實(shí)時(shí)定位、全圖監(jiān)控、軌跡回放、年審/維保提醒、進(jìn)出區(qū)監(jiān)控等。

3、司機(jī)管理：其中有基礎(chǔ)信息、員工卡綁定、刷卡狀態(tài)、工時(shí)統(tǒng)計(jì)、工作效率等。叉車(chē)管理和司機(jī)管理功能可根據(jù)叉車(chē)使用生命周期內(nèi)資產(chǎn)管理、監(jiān)控司機(jī)工作狀態(tài)和效率，為考核等業(yè)務(wù)管理提供決策。