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凱傲集團“林德杯”叉車技能大賽落幕,捷克奪冠!

2022-11-09 10:12 性質:原創(chuàng) 作者:Hu yangbo 來源:中叉網(wǎng)
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第 17 屆 StaplerCup將被載入國際叉車史冊,成為最令人興奮和變化多端的賽事之一。3000多名熱情的觀眾在德國阿沙芬堡的f.a.n. frankenstolz競技場體驗了為期...

第 17 屆 StaplerCup將被載入國際叉車史冊,成為最令人興奮和變化多端的賽事之一。

3000多名熱情的觀眾在德國阿沙芬堡的f.a.n. frankenstolz競技場體驗了為期兩天的活動,并在Culcha Candela(德國一支樂隊)令人難忘的現(xiàn)場表演中落幕。

2022年10月29日,德國阿沙芬堡。 當本杰明-丹克爾(Benjamin Danker)在韋伯英雄坡道(Weber HeroRamp)的最后一圈中,用幾乎四米高的塔架平衡了他的叉車,他的對手邁克爾-舒伯特(Michael Schubert)緊隨其后,你可以聽到一根針掉在地上的聲音,這就是幾千名觀眾在擁擠的f.a.n. frankenstolz賽場上圍觀比賽時的神情。大家都知道:這里有兩位最偉大的叉車運動員,他們正在書寫StaplerCup的歷史!最后,本杰明-丹克爾隨著他奮力沖刺,在觀眾雷鳴般的掌聲中,他以3:18.818的成績獲得了德國叉車技能大賽個人冠軍。

Benjamin Danker

在為期2天的StaplerCup上,賽事匯聚了諸多國際叉車界的精英,提供了激動人心的對決。當然,還有男女個人叉車司機參與。第17屆StaplerCup 總共吸引了100多名選手參與。

活動的第一天以公司團隊錦標賽開始。今年參賽者中不乏知名企業(yè),從寶馬到卡特彼勒,從大陸到伍爾特,他們都將目光投向目前由衛(wèi)冕冠軍Teamlog持有的獎杯。

一些大品牌,如FRoSTA和卡特彼勒,在預賽中出局,這標志著他們的競爭結束。除了衛(wèi)冕冠軍Teamlog外,寶馬、Motherson、Würth和Grüner Systemtechnik也進入了半決賽。在那里,五場激動人心的正面對決決定了哪支隊伍將成為決賽的兩名選手。Grüner Systemtechnik和Teamlog成功地進入了決賽--這對組合對叉車迷來說并不陌生。當然,這兩個公司的團隊曾在2021年的決賽中相遇。

大規(guī)模的復賽于下午5:30開始。一個雄心勃勃的開局讓Grüner Systemtechnik迅速領先于Teamlog。當Grüner首先駛入Weber HeroRamp時,他們非常專注,他們的勝利看起來是肯定的,然而這并不是事實。在將揀選機倒入停車位時,司機沒有看到比賽中的一條邊線,這導致Grüner Systemtechnik隊被取消了資格。Teamlog現(xiàn)在握有所有的勝利牌,以冷靜的頭腦和穩(wěn)定的手來應對Weber HeroRamp,并再次以自信的表現(xiàn)奪得了冠軍。

Teamlog在2022年再次衛(wèi)冕公司團隊冠群!

2022年也見證了比賽在中斷三年后的回歸。在NationalCup(國家杯)中,10個國家為贏得國際競技叉車駕駛中最令人羨慕的獎杯而競爭。德國隊是九次以 "國際錦標賽 "為名的比賽的冠軍,當然也在其中。

預賽中出現(xiàn)了很多戲劇性的場面。德國和法國為國家杯揭開了序幕,而就在比賽進行了幾分鐘后,就宣布德國隊被取消了資格!大廳里的觀眾陷入了沉思。大廳里的觀眾都陷入了震驚之中。只有視頻記錄可以說明情況。經(jīng)過簡短的協(xié)商,裁判員決定,德國隊的比賽必須重新進行,因為其中一個賽道元素沒有被正確固定。在第二次比賽中,Markus Zenger、Melanie Holl和Eduard Kismann毫不費力地完成了一個令人印象深刻的單圈時間。

在半決賽中,更多激動人心的對決在等待著觀眾。愛沙尼亞對德國,荷蘭對斯洛伐克,以及法國對意大利。最受歡迎的德國隊在面對強大的愛沙尼亞隊時,已經(jīng)沒有了動力。過去曾擁有 "國家杯冠軍 "稱號的意大利隊也未能進入決賽。下午6點左右,斯洛伐克和荷蘭隊一字排開,之前在半決賽中進行了令人驚嘆的正面較量。

3、2、1,開始。這兩個國家再次進入戰(zhàn)斗狀態(tài)。兩支隊伍幾乎同時駛入韋伯英雄坡道,仍然并肩作戰(zhàn)。在穿越超大的蹺蹺板時,必須在卡車上保持平衡的高塔也沒有給對手帶來任何問題。直到最后的沖刺階段,勝利才被確定下來,比賽一直持續(xù)到蜂鳴器響起,斯洛伐克也因此獲得了他們第一個國家杯冠軍。

斯洛伐克首次贏得NationCup (國家杯),在中斷三年后,2022年也迎來了跨國比賽的回歸。在NationalCup中,10個國家爭奪國際叉車運動中最令人羨慕的獎杯。當然,已經(jīng)九次贏得被稱為 "國際錦標賽 "的比賽的德國隊也在那里。在預賽中已經(jīng)出現(xiàn)了戲劇性的一幕。國家杯由德國和法國揭幕,比賽開始后不久就傳來了消息:德國被取消了資格。大廳里的震驚。現(xiàn)在只有視頻證據(jù)可以提供清晰的信息。經(jīng)過短暫的討論,裁判員決定,由于一個錯誤的固定賽道元素,德國隊的比賽必須重新進行。在第二次嘗試中,Markus Zenger、Melanie Holl和Eduard Kismann創(chuàng)造了出色的單圈時間。觀眾們也期待著半決賽的精彩對決。愛沙尼亞對德國,荷蘭對斯洛伐克,法國對意大利。在與強大的愛沙尼亞人的直接決斗中,即使是被看好的德國人也耗盡了力量。過去已經(jīng)被稱為 "國際冠軍 "的意大利人也沒能進入決賽。在那里,下午6點,斯洛伐克和荷蘭對陣,他們已經(jīng)在半決賽中進行了非常精彩的頭對頭比賽。3、2、1、Go:兩國再次對決。幾乎同時,這些隊伍駛入了韋伯英雄坡道,仍然緊挨著。必須在超大的鋼制蹺蹺板上保持平衡的塔,也為兩個對手撐起了一片天。只有勇敢的最后沖刺,直到蜂鳴器,才決定了勝利。斯洛伐克因此獲得了他們的第一個國家杯冠軍!

花絮

Daniela Eilers和Benjamin Danker在德國叉車錦標賽上造成了一場驚心動魄的決賽 。第二天,所有的比賽都是關于個人的:早上,f.a.n. frankenstolz競技場上的數(shù)百名粉絲就加入了通過地區(qū)錦標賽獲得StaplerCup決賽資格的23名男子和12名女子的行列。預賽再次顯示了StaplerCup賽道的要求有多高,因為許多經(jīng)驗豐富的運動員已經(jīng)在這里被淘汰。即使是一些胸有成竹、滿懷期待的菜鳥,也不得不在險峻的鋼鐵顛簸、近四米高的勝利塔,當然還有韋伯英雄坡--一個超大的鋼鐵蹺蹺板面前認輸。在參賽者人數(shù)大大減少的情況下,半決賽開始了。

在賽場,德國最好的六名女叉車司機經(jīng)過激烈角逐進入決賽。Melanie Holl延續(xù)了她在預賽中的集中表現(xiàn),以衛(wèi)冕冠軍的身份獲得了一個決賽席位。過去已經(jīng)多次登上領獎臺的丹妮拉-艾勒斯,以同樣的信心緊隨其后。在慈善杯精彩的半決賽之后,有一個短暫的喘息機會。觀眾可以看到知名人士,如巴伐利亞州數(shù)字事務部長朱迪思-格拉赫、兩屆摔跤世界冠軍Alexander Leipold和來自Culcha Candela的Don Cali用叉車為德國兒童保護協(xié)會堆放捐贈物。晚上7:30后不久,時間到了:Melanie Holl爬登上她的電動叉車,作為明顯的熱門人選,在2022年StaplerCup決賽中挑戰(zhàn)Daniela Eilers。兩位叉車英雄的奔跑開始得很有希望--在一半的賽程后,Holl的貨叉稍稍領先。與初賽一樣,她自信地駛向韋伯英雄坡道(Weber HeroRamp)。這時,事情發(fā)生了!她的腳步聲響起。就在鋼鐵蹺蹺板的中間位置,勝利之塔開始搖晃并倒下了!"。這為Daniela Eilers掃清了道路,她用穩(wěn)定的手將幾乎四米高的塔放在蹺蹺板的末端,勇敢地掛上了倒檔,以憤怒的方式跑到蜂鳴器前,為自己贏得了新的德國叉車駕駛冠軍。由于戲劇性的女子決賽,大廳里已經(jīng)充滿了活力,然后能夠見證兩位決賽選手Michael Schubert和Benjamin Danker如何在男子決賽中最后一次攻克賽道。

在現(xiàn)場3000多名觀眾以及YouTube和Facebook上數(shù)百名熱情的粉絲的歡呼聲中,Schubert以微弱的領先優(yōu)勢掌握了鋼蹦。緊隨其后的是Danker,最后的比賽升級為一場頭對頭的決斗,幾乎同時沖向韋伯英雄坡。兩位決賽選手都瀟灑地登上了 "鋼蹦"。但后來Schubert太突然地停止了他的叉車,首先導致勝利之塔搖晃--然后墜落。Benjamin Danker在眼角余光中立即注意到了這一點,以必要的冷靜駛離了韋伯英雄坡道,并以沖刺的方式確保了德國叉車駕駛冠軍的稱號。有了Daniela Eilers和Benjamin Danker,叉車世界可以為兩個新的德國冠軍而感到高興

2022年StaplerCup在星期六晚上隨著Culcha Candela樂隊的表演結束而畫上了圓滿的句號。樂隊在f.a.n. frankenstolz競技場上用諸如 "Hamma "或 "Monsta "等眾所周知的名曲和諸如 "Brave New World "等徹底的社會批判性作品讓觀眾激動不已。經(jīng)過大約90分鐘的音樂會和兩天充滿亮點的StaplerCup球場內(nèi)外的活動,2022年StaplerCup在全場觀眾的歡呼聲中和叉車英雄們一起落下帷幕。

凱傲集團是內(nèi)部物流領域的全球領先供應商,其主要業(yè)務包括工業(yè)叉車、倉儲技術及相關服務和供應鏈解決方案。凱傲集團在全球一百多個國家和地區(qū)通過對物流解決方案的設計、建設和完善,幫助工廠、倉庫和配送中心不斷優(yōu)化其物資流和信息流。凱傲集團是歐洲第一、全球第二的工業(yè)車輛制造商,也是倉儲自動化領域里的領先供應商。

凱傲集團旗下品牌享譽世界,均為當之無愧的行業(yè)領導者。集團最新成員德馬泰克是世界領先的自動化物流專家,其產(chǎn)品滿足智能化供應鏈和自動化解決方案領域里的全面需求。林德和施蒂爾均服務于工業(yè)車輛高端市場,寶驪則致力于經(jīng)濟型市場。在地區(qū)性的工業(yè)車輛品牌當中,芬威克是法國最大的物料搬運產(chǎn)品供應商,而歐模-施蒂爾則為意大利市場中的領導者。歐模沃爾塔斯是印度市場領先的工業(yè)車輛供應商。

凱傲集團在全球已售工業(yè)車輛150余萬臺,已安裝系統(tǒng)6000余套,客戶遍布全球六大洲,規(guī)模不等,涵蓋所有行業(yè)。集團擁有員工總計超過35000人,其中約10500名員工在德國。2019 財年,集團創(chuàng)造了88億歐元的銷售額。

凱傲價值觀

凱傲價值觀由集團來自不同國家各個運營單元的超過1000名員工和管理人員共同參與定義的。我們堅信,將價值觀貫徹到日常工作中是使其得以實踐的唯一道路。

誠信:做正確的事

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