保障員工安全與健康始終是該集團(tuán)的核心任務(wù)。這項(xiàng)由企業(yè)發(fā)起的研究，旨在解決員工對電動叉車相較傳統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)的安靜性以及可能的潛在安全風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂。此前特拉維斯-珀金斯公司（Travis Perkins plc）宣布，將加快科學(xué)目標(biāo)倡議下的脫碳計(jì)劃，用電動叉車替換多達(dá)1,100輛柴油叉車，年減排可達(dá)6,600噸碳排放。

特拉維斯-珀金斯公司（Travis Perkins plc）和英國索爾福德大學(xué)將聯(lián)合研發(fā)電動叉車的聲音警報(bào)系統(tǒng)，以提醒行人和其他可能受傷的道路使用者。理查德·伯恩（Richard Byrne）表示：“人們與工作機(jī)械之間應(yīng)始終保持一定的安全距離。如果能在人們接近高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域時發(fā)出警報(bào)，這樣的禁區(qū)就能發(fā)揮最大效用?？紤]到這一項(xiàng)目的創(chuàng)新性，我們需要開展研究，確保所開發(fā)的警報(bào)系統(tǒng)能夠有效地提醒我們的操作員及可能接近禁區(qū)的同事和客戶?！?/p>

選擇與索爾福德聲學(xué)團(tuán)隊(duì)合作，因?yàn)樗麄冊趪H上享有盛譽(yù)，具備豐富的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在叉車供應(yīng)商布里格斯設(shè)備公司的支持下，這項(xiàng)研究將涉及集團(tuán)的各個業(yè)務(wù)部門，包括叉車操作員和特拉維斯-帕金斯公司、BSS和CCF的員工，以確保為所有人帶來最佳利益。

在對電動微型移動設(shè)備的警報(bào)聲進(jìn)行成功研究后，索爾福德團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)開展研究工作。在博士后研究員蒂姆·沃爾頓（Tim Walton）博士的協(xié)助下，他們將運(yùn)用創(chuàng)新的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)和消聲室測量來開發(fā)最有效的聲音，確保電動叉車盡可能安全。

安東尼奧·托里亞·馬丁內(nèi)斯（Antonio Torija Martinez）博士和蒂姆·沃爾頓（Tim Walton）博士分別表示，該項(xiàng)目符合他們的戰(zhàn)略方向，即促進(jìn)電動汽車的廣泛使用，并為索爾福德成為電動汽車聲學(xué)卓越中心作出貢獻(xiàn)。他們將開展一系列虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)，平衡警報(bào)聲的可探測性和操作員的可接受性，并在與特拉維斯-珀金斯公司的緊密合作下，確保開發(fā)出符合需求的聲音。

理查德·伯恩最后強(qiáng)調(diào)，作為電動叉車的早期采用者，他們積極推動去碳化，并對聲音警報(bào)有所要求，這在業(yè)內(nèi)是前所未有的。因此，該研究對提高安全性具有非常重要的意義，將解決行業(yè)中許多人面臨的問題。

一旦該研究在今年晚些時候公布，其結(jié)果可能會與業(yè)界分享，以推動最佳實(shí)踐，并將電動叉車聲音警報(bào)作為新標(biāo)準(zhǔn)在國內(nèi)和國際上推廣。