隨著供應(yīng)鏈的全球化，物流業(yè)是世界經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。隨著最近出現(xiàn)的前所未有的中斷和中斷，它變得更加突出，首先是 COVID-19 大流行，然后是烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)，最近是以色列和哈馬斯之間的沖突，這甚至導(dǎo)致了國(guó)際舞臺(tái)更加不穩(wěn)定。

與其他領(lǐng)域一樣，技術(shù)和創(chuàng)新在物流行業(yè)的發(fā)展和增長(zhǎng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。解決方案必須確定規(guī)模，以便能夠有效應(yīng)對(duì)主要問(wèn)題。

物聯(lián)網(wǎng)（IoT）被用來(lái)改善公共交通，例如使用傳感器來(lái)監(jiān)控交通并通知用戶延誤情況。采用運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）可以優(yōu)化路線和運(yùn)輸調(diào)度，緩解基礎(chǔ)設(shè)施問(wèn)題；

庫(kù)存管理無(wú)效->人工智能被用來(lái)預(yù)測(cè)需求并優(yōu)化庫(kù)存水平。庫(kù)存管理軟件解決方案還可以降低成本并改善庫(kù)存控制；

減少碳足跡->向電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車的過(guò)渡，加上路線優(yōu)化，正在減少碳排放；

可追溯性->采用物聯(lián)網(wǎng)和區(qū)塊鏈的可追溯系統(tǒng)。它講述了產(chǎn)品從原材料到貨架的故事，保證消費(fèi)者獲得準(zhǔn)確的信息，從其社會(huì)和環(huán)境足跡到降低購(gòu)買非法、不道德或假冒產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)；

處理多種法規(guī)和語(yǔ)言可能會(huì)使物流運(yùn)營(yíng)變得復(fù)雜->使用自動(dòng)翻譯平臺(tái)和訂單管理軟件；

電子商務(wù)->使用算法優(yōu)化最后一英里送貨（送貨上門）并降低成本，并使用無(wú)人機(jī)進(jìn)行送貨；全球不確定性、自然災(zāi)害和干擾->數(shù)據(jù)分析用于預(yù)測(cè)和減輕這些風(fēng)險(xiǎn)；成本是一個(gè)持續(xù)的挑戰(zhàn)->自動(dòng)化被用來(lái)降低勞動(dòng)力成本。

（APDC 執(zhí)行董事 Sandra Fazenda de Almeida）

葡萄牙物流行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型

由于物流對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展至關(guān)重要，葡萄牙一直在投資采用尖端技術(shù)工具，以應(yīng)對(duì)該行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。展示數(shù)字化轉(zhuǎn)型如何徹底改變這一活動(dòng)的案例研究的例子正在成倍增加。以下是一些案例：

單一港口窗口：簡(jiǎn)化港口官方實(shí)體和經(jīng)濟(jì)主體之間的關(guān)系；實(shí)現(xiàn)電子信息自動(dòng)高效傳遞，提高效率，減少重復(fù)勞動(dòng)；

在港口使用 5G 無(wú)人機(jī)：葡萄牙杜羅和萊索斯港口管理局在 APDC 于 10 月 11 日舉辦的 EVOLVE 大會(huì)上介紹了一個(gè)案例研究，展示了 5G 技術(shù)和無(wú)人機(jī)的使用如何改善港口物流。無(wú)人機(jī)的用途包括周邊安全、協(xié)助船舶導(dǎo)航和基礎(chǔ)設(shè)施檢查。

港口中的 5G 貨物管理：EVOLVE 上展示的另一個(gè)案例，阿威羅港正在實(shí)施沃達(dá)豐 5G 網(wǎng)絡(luò)來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理貨物。借助該解決方案，港口運(yùn)營(yíng)商現(xiàn)在可以更好地了解和控制運(yùn)營(yíng)。

這些只是葡萄牙致力于物流行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的幾個(gè)例子。另外值得注意的是倉(cāng)庫(kù)中的自動(dòng)化和人工智能人工智能–供應(yīng)鏈的核心。這些開(kāi)發(fā)可以幫助您消除重復(fù)性任務(wù)、提高工作效率、提高響應(yīng)速度、減少時(shí)間、優(yōu)化物理空間、預(yù)測(cè)存儲(chǔ)需求、減少執(zhí)行錯(cuò)誤，甚至個(gè)性化與供應(yīng)商和客戶的關(guān)系。

高效的供應(yīng)鏈越來(lái)越依賴于物聯(lián)網(wǎng)(物聯(lián)網(wǎng)) ，由5G驅(qū)動(dòng)，允許遵循流程的每個(gè)步驟。云端（云）中的傳感器、掃描儀或信息存儲(chǔ)系統(tǒng)等技術(shù)可實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)、貨物、供應(yīng)商和客戶之間的連接，從而監(jiān)控產(chǎn)品狀況、位置等，直至最終交付。

在物流中，最后一英里的概念是指配送中心和目的地之間的負(fù)載/貨物交付的最后一段路程。最終客戶。這也是最復(fù)雜的階段，因?yàn)樗婕耙唤M與運(yùn)營(yíng)效率和成本相關(guān)的變量，最重要的是，直接影響與客戶的關(guān)系。而且它往往是速度最慢、效率最低的一種，其結(jié)果是，許多人不會(huì)再?gòu)囊患椅茨芙桓懂a(chǎn)品的公司購(gòu)買產(chǎn)品。因此，保證更高的精準(zhǔn)度和個(gè)性化至關(guān)重要，這就是物流行業(yè)一直在開(kāi)發(fā)替代配送方式的原因，例如智能儲(chǔ)物柜、眾包、無(wú)人機(jī)最多機(jī)器人。

內(nèi)部物流涉及公司/倉(cāng)庫(kù)范圍內(nèi)的一系列信息流，是成功的基礎(chǔ)，因?yàn)樗试S您可以優(yōu)化流程、增加產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)值、降低成本并提高生產(chǎn)力。為了幫助實(shí)現(xiàn)這一流程，必須投資實(shí)施管理軟件，例如，允許您管理與公司業(yè)務(wù)相關(guān)的所有信息物流。

最后，物流與環(huán)境之間仍需做出承諾。實(shí)施尊重地球高道德標(biāo)準(zhǔn)的解決方案對(duì)于該行業(yè)的成功至關(guān)重要，事實(shí)上，該行業(yè)有著巨大的碳足跡。選擇污染較少的車隊(duì)、優(yōu)化和重塑流通和交付流程以及投資于自我可持續(xù)的建筑都是一些可能性。

自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能或無(wú)人機(jī)等主題目前已提上該行業(yè)的議程，并且已經(jīng)被一些市場(chǎng)參與者所使用。但不可避免的是，未來(lái)這些解決方案的獲取將變得民主化，并擴(kuò)展到該行業(yè)的整個(gè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。這項(xiàng)活動(dòng)在未來(lái)幾年將經(jīng)歷發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)刻，任何不迅速適應(yīng)的人都將面臨無(wú)法生存的風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)數(shù)字技術(shù)的投資對(duì)于應(yīng)對(duì)當(dāng)前和未來(lái)的挑戰(zhàn)至關(guān)重要。