文章來(lái)自海斯特美洲

海斯特公司宣布擴(kuò)大其鋰電叉車產(chǎn)品線，增加三輪J32-40UTTL和四輪J30-70UTL鋰電叉車系列產(chǎn)品。UTTL和UTL鋰電池均由工廠安裝提供，為化工、塑料、第三方物流和貨車運(yùn)輸等行業(yè)的電動(dòng)叉車應(yīng)用提供了新的途徑。

這兩款車的噸位分別為1.5噸到1.8噸及1.5到3噸，旨在通過(guò)這種先進(jìn)的電力來(lái)源，包括零尾氣排放、快速充電時(shí)間、穩(wěn)定的電力輸送和零電池維護(hù)，幫助更廣泛的運(yùn)營(yíng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)和生產(chǎn)力目標(biāo)。

這些叉車是對(duì)UT系列現(xiàn)有車型的補(bǔ)充，并為電氣化應(yīng)用創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，而以往電氣化應(yīng)用的成本相對(duì)較高。

平衡重式叉車

正在加速向電車的轉(zhuǎn)換

“平衡重式叉車市場(chǎng)正在加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)變，這表明電氣化和可持續(xù)性是各行業(yè)尤其是物料搬運(yùn)領(lǐng)域的優(yōu)先事項(xiàng)。動(dòng)力方面的進(jìn)步，尤其是鋰電，是推動(dòng)這一轉(zhuǎn)變的催化劑。” 海斯特電動(dòng)化高級(jí)業(yè)務(wù)產(chǎn)品經(jīng)理詹姆斯·尼爾森說(shuō)。“這些新的UT系列叉車提供了具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)值，使鋰電池更容易適用于更多的應(yīng)用，而沒(méi)有復(fù)雜的保修限制?！?/span>

產(chǎn)品亮點(diǎn)

海斯特為叉車、電池和充電器提供服務(wù)和保修，以確保最大的正常運(yùn)行時(shí)間、生產(chǎn)力和客戶滿意度。鋰電池可以在約兩個(gè)半小時(shí)內(nèi)充滿電，這樣的充電時(shí)間可以讓叉車一整天中可工作大部分時(shí)間。此叉車還提供了很多符合人體工程學(xué)的特點(diǎn)，包括可調(diào)節(jié)的方向盤和寬視野門架，有助于最大限度地提高視野的寬度及支持駕駛員的舒適性。

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相關(guān)背景

海斯特UT系列最初于2019年推出，配備一系列由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的叉車。該系列在2022年進(jìn)一步擴(kuò)展，推出了一些電動(dòng)倉(cāng)庫(kù)車系，并在2023年早些時(shí)候推出了多種平衡重鉛酸電池叉車。

海斯特，全球最堅(jiān)固耐用的叉車品牌

海斯特叉車是全球領(lǐng)先的叉車設(shè)計(jì)者與制造者，是享譽(yù)全球的著名叉車品牌之一。從最大型的集裝箱搬運(yùn)叉車和前移式叉車，到專用的倉(cāng)儲(chǔ)類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車，擁有全球最齊全的叉車產(chǎn)品線。

海斯特在中國(guó)

海斯特非常關(guān)注在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國(guó)工廠的物流搬運(yùn)需求來(lái)到中國(guó)，并在香港設(shè)立公司開始為中國(guó)用戶提供服務(wù)。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產(chǎn)，工廠占地26379平方米，生產(chǎn)管理采用先進(jìn)的DFT（按需求流動(dòng)）技術(shù)。初期組裝生產(chǎn)海斯特2-3噸系列內(nèi)燃平衡重式叉車，后又引進(jìn)組裝生產(chǎn)1.5-2.5噸系列電動(dòng)平衡重式叉車，為中國(guó)用戶提供更便捷全面的本地響應(yīng)服務(wù)。

海斯特中國(guó)不斷適應(yīng)中國(guó)用戶的使用習(xí)慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內(nèi)的一站式服務(wù)，時(shí)至今日，堅(jiān)固耐用的海斯特叉車已成為中國(guó)用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國(guó)最受歡迎叉車供應(yīng)商”稱號(hào)。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運(yùn)公司）旗下，該公司是上市公司，總部設(shè)在美國(guó)，全球雇員人數(shù)超過(guò)5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團(tuán)脫離。 

海斯特-耶魯全球開展叉車設(shè)計(jì)、工程、制造、銷售和服務(wù)及售后配件業(yè)務(wù)。 

海斯特-耶魯集團(tuán)是全球五大叉車制造商之一，目前約有785,000輛叉車在全球范圍內(nèi)運(yùn)行 

在海斯特-耶魯?shù)膹?qiáng)勁領(lǐng)導(dǎo)下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質(zhì)和效率、追求卓越的銷售和服務(wù)、全球覆蓋和組織優(yōu)化開展各項(xiàng)重大計(jì)劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經(jīng)有80多年叉車生產(chǎn)的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產(chǎn)品是輪式起重機(jī)。海斯特這個(gè)名字來(lái)源于伐木工工作的喊號(hào)聲"hoist'er"。

之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運(yùn)。1934年，他們便制造出了第一輛可移動(dòng)起重設(shè)備，當(dāng)時(shí)被稱為“移動(dòng)式卷?yè)P(yáng)機(jī)”，也就是后來(lái)的“移動(dòng)吊車”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經(jīng)可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運(yùn)場(chǎng)看到各種類型的海斯特叉車。

在50年代，海斯特在英國(guó)設(shè)立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛(ài)爾蘭、意大利以及澳大利亞都設(shè)立了叉車生產(chǎn)工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進(jìn)、后退加速集中于一塊踏板，這一技術(shù)是當(dāng)時(shí)最先進(jìn)得技術(shù)之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個(gè)生產(chǎn)廠，全球叉車市場(chǎng)占有率達(dá)到12%。

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