導語：

近年來，隨著造船行業(yè)的快速發(fā)展和現(xiàn)代化生產(chǎn)需求的不斷增加，中大噸位內燃叉車在船廠的物料搬運中發(fā)揮著越來越重要的作用。柳工作為在中大噸位內燃叉車領域的領先者，我們深知造船行業(yè)對叉車的高效、安全、穩(wěn)定的需求。本文將就柳工大噸位內燃叉車在造船行業(yè)的工況應用進行深入探討，為您揭示柳工叉車在船廠中的卓越表現(xiàn)以及如何滿足造船企業(yè)的實際需求。

在本次案例分享中，我們將基于實地調研資料和客戶的實際使用反饋，展示柳工中大噸位內燃叉車在造船行業(yè)的應用成效，并探討中大噸位內燃叉車在該行業(yè)發(fā)展的前景和潛力。

客戶背景

本案例將聚焦于江蘇省知名的造船企業(yè)，該企業(yè)在過去的幾年間先后成功建造了多種類型的船舶，贏得了國內外客戶的高度認可。同時，該企業(yè)被當?shù)卮瑱z局認定成為內河油船整改的指定船廠之一。

搬運需求

經(jīng)過現(xiàn)場實地調研，客戶主要面臨以下工況特點：

客戶主要使用叉車對造船鋼板進行運輸：

客戶需求點

客戶屬于制造行業(yè)，流程制度有嚴格要求，對叉車使用的穩(wěn)定性、安全性有較高的要求，具體需求點如下：

柳工中大噸位內燃叉車方案

柳工叉車針對客戶需求提出了綜合解決方案：

選型方案

客戶主要使用中大噸位叉車對造船鋼板進行搬運，每塊重約3噸，鋼板長度在9-12米，寬度在2.2-2.4米，每次搬運2塊鋼板，根據(jù)實際調研搬運貨物重量、尺寸，推薦客戶購買柳工國四E系列7噸以上內燃叉車搬運造船鋼板；

工作效率

柳工國四中大噸位內燃叉車搭配全新高壓共軌發(fā)動機，額定功率、最大扭矩全面提升，整車后橋橋載加重、重心靠后、前懸距縮短，整車極限載荷達到130%，輕松滿足客戶搬運需求；

人機工程升級

方向機構優(yōu)化，采用小直徑方向盤，司機操作空間更大，多路閥操作機構前置，可選配不同型號的座椅，提升駕駛員作業(yè)舒適性；

前后視野開闊性提升

門架加寬，整車后部采用平直設計，提升前后視野開闊性；

門架系統(tǒng)升級

門架、貨叉架采用強度435成型槽鋼替換原先325焊接槽鋼，外門架橫梁加寬，改進連接方式，整體強度大大加強，能應對重工況下的撞擊和偏載；

維護便利性提升

柳工國四中大噸位叉車的維修便利性得到全面提升，包括大開角設計的發(fā)動機罩、寬敞的車架內部、集中布置的濾芯和電器保險、大容量免維護蓄電池、發(fā)動機無需配置尿素罐、配備全新高清液晶儀表;

客戶心聲

使用至今，客戶對柳工E系列全新國四中大噸位內燃叉車的實際工況應用高度滿意，客戶期待與柳工保持長期合作，共同探索更高效的解決方案。

承載能力

客戶強調了柳工E系列全新國四中大噸位內燃叉車出色的承載能力，大幅提高了日常作業(yè)效率；

門架、貨叉架結實耐用

柳工對全新國四中大噸位內燃叉車門架、貨叉架強度進行全面升級，讓客戶在不平整、顛簸路面作業(yè)更加放心；

結語

經(jīng)過對造船行業(yè)客戶現(xiàn)場調研，我們得出結論：柳工國四中大噸位內燃叉車能夠完美應對造船行業(yè)貨物重量大、超長超寬、路面顛簸的工況特點。我們相信，柳工叉車的持續(xù)努力將為造船行業(yè)帶來更多發(fā)展機遇，并為客戶創(chuàng)造更大的價值。

柳州柳工叉車有限公司是廣西柳工機械股份有限公司的全資子公司，公司成立于 2007 年 8 月10 日，位于廣西壯族自治區(qū)柳州市陽和工業(yè)新區(qū)。公 司 先 后 通 過 ISOCUTR、ARAI 和 CE 等國際認證，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售于一體的工業(yè)車輛、集裝箱正面吊運起重機的專業(yè)制造企業(yè)。公司現(xiàn)有柳州柳工叉車有限公司、山東柳工叉車有限公司和阿根廷SKD 制造工廠三大制造基地 ,主要生產(chǎn)包括電動叉車、內燃叉車、倉儲車輛、牽引車、AGV 自動導航車輛和正面吊等產(chǎn)品，具備年產(chǎn) 40000 臺整機及其零部件的生產(chǎn)能力。公司始終秉承“持續(xù)精進、追求卓越、為客戶提供優(yōu)質的產(chǎn)品與服務及解決方案”的經(jīng)營理念,產(chǎn)品深受國內外客戶廣泛贊譽。