2024年10月8日，海斯特宣布被《Inbound Logistics》雜志選為2024年度綠色供應鏈合作伙伴。該獎項旨在表彰叉車電動化所做的努力，幫助企業(yè)在不影響性能的情況下實現(xiàn)脫碳目標。

海斯特創(chuàng)新的清潔能源解決方案幫助傳統(tǒng)上僅由內(nèi)燃機驅(qū)動的行業(yè)實現(xiàn)物料搬運應用的電氣化，為這些企業(yè)提供了保持高生產(chǎn)力水平的機會，同時支持政府和企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展計劃。

海斯特在這一領域最引人注目的創(chuàng)新包括目前正在西班牙瓦倫西亞港試點的氫燃料正面吊、將運往美國亞拉巴馬州莫比爾港的電動碼頭牽引車，以及世界上第一臺正在加州洛杉磯港進行試點的HFC集裝箱堆高機。

此外，公司還將向德國漢堡運送一臺HFC動力的空箱堆高機和碼頭牽引車。

在開發(fā)這些解決方案的過程中，海斯特從公司小噸位設備中汲取了豐富的電動叉車設計經(jīng)驗并提供了廣泛的電力選擇。該系列產(chǎn)品具有人體工程學優(yōu)勢，有助于提高駕駛員的生產(chǎn)力，同時還為操作提供了一些與電力相關的好處。這些好處包括充電時間短、零排放和與內(nèi)燃機設備相媲美的生產(chǎn)力。

這是海斯特連續(xù)第五年被評選為綠色供應鏈合作伙伴。公司的氫燃料正面吊最近還獲得了年度可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)品獎、綠色優(yōu)秀設計獎和全球優(yōu)秀設計獎的創(chuàng)新認可。這款由氫燃料提供動力的集裝箱堆高機還入圍了2023年度Fast Company創(chuàng)新設計獎。

“隨著企業(yè)和政府機構(gòu)努力應對限制碳排放的需求，在物料搬運過程中追求可持續(xù)性和清潔能源不再是一種選擇，而成為一種要求，”海斯特全球技術解決方案總裁Lucien Robroek說。

“我們正在擴大我們的綠色選擇，包括以前無法實現(xiàn)電氣化的業(yè)務，并繼續(xù)幫助客戶找到適合其特定應用的電力解決方案。”

海斯特，全球最堅固耐用的叉車品牌

海斯特叉車是全球領先的叉車設計者與制造者，是享譽全球的著名叉車品牌之一。從最大型的集裝箱搬運叉車和前移式叉車，到專用的倉儲類叉車，海斯特提供幾乎所有種類和規(guī)格的工業(yè)叉車，擁有全球最齊全的叉車產(chǎn)品線。

海斯特在中國

海斯特非常關注在中國的業(yè)務發(fā)展，很早就伴隨海外用戶中國工廠的物流搬運需求來到中國，并在香港設立公司開始為中國用戶提供服務。1999年，上海海斯特叉車制造有限公司正式投產(chǎn)，工廠占地26379平方米，生產(chǎn)管理采用先進的DFT（按需求流動）技術。初期組裝生產(chǎn)海斯特2-3噸系列內(nèi)燃平衡重式叉車，后又引進組裝生產(chǎn)1.5-2.5噸系列電動平衡重式叉車，為中國用戶提供更便捷全面的本地響應服務。

海斯特中國不斷適應中國用戶的使用習慣，提供包括新興的叉車租賃與二手叉車等在內(nèi)的一站式服務，時至今日，堅固耐用的海斯特叉車已成為中國用戶信任的叉車品牌，并榮獲“2012中國最受歡迎叉車供應商”稱號。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是業(yè)內(nèi)領軍企業(yè)。 

海斯特隸屬Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶魯物料搬運公司）旗下，該公司是上市公司，總部設在美國，全球雇員人數(shù)超過5000人。 

海斯特-耶魯是一家上市公司，股票在紐約證券交易所交易，交易代碼HY。 

海斯特-耶魯成立于2012年，后從納科集團脫離。 

海斯特-耶魯全球開展叉車設計、工程、制造、銷售和服務及售后配件業(yè)務。 

海斯特-耶魯集團是全球五大叉車制造商之一，目前約有785,000輛叉車在全球范圍內(nèi)運行 

在海斯特-耶魯?shù)膹妱蓬I導下，海斯特繼續(xù)圍繞創(chuàng)新、提高品質(zhì)和效率、追求卓越的銷售和服務、全球覆蓋和組織優(yōu)化開展各項重大計劃。

海斯特全球歷史

海斯特已經(jīng)有80多年叉車生產(chǎn)的歷史。海斯特于1929年起源于北美林木業(yè)，最早的產(chǎn)品是輪式起重機。海斯特這個名字來源于伐木工工作的喊號聲"hoist'er"。

之后公司開始致力于尋找更好的方法用于物料搬運。1934年，他們便制造出了第一輛可移動起重設備，當時被稱為“移動式卷揚機”，也就是后來的“移動吊車”。

1935年海斯特制造出了第一輛叉車。40年代末已經(jīng)可以在全美以及世界各地的港口、碼頭和木材裝運場看到各種類型的海斯特叉車。

在50年代，海斯特在英國設立了歐洲總部，并在荷蘭、蘇格蘭、愛爾蘭、意大利以及澳大利亞都設立了叉車生產(chǎn)工廠。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，將叉車的前進、后退加速集中于一塊踏板，這一技術是當時最先進得技術之一，并在叉車行業(yè)沿用至今。隨著全球業(yè)務的不斷發(fā)展，到現(xiàn)在，海斯特在全球已擁有14個生產(chǎn)廠，全球叉車市場占有率達到12%。

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