空箱堆高機(jī) (四高)

為空箱搬運(yùn)操作提供性最佳性價(jià)比

當(dāng)只需要堆垛4個空箱時，更輕巧、緊湊的海斯特H10-12XM-12EC 空箱堆高機(jī)能夠幫助減少成本，尤其是在低密度的集裝箱堆場。

基于H13-16XM-6叉車，這個系列的叉車已經(jīng)提高了可靠性和強(qiáng)度來應(yīng)付嚴(yán)苛、繁重的工況。

海斯特4個高空箱堆高機(jī)亮點(diǎn)：

• 當(dāng)在最高位置搬運(yùn)空集裝箱時，強(qiáng)壯的車體和寬驅(qū)動軸保證堅(jiān)如磐石的穩(wěn)定性和長期的耐久度。配備重載VISTA 門架，有吊裝標(biāo)準(zhǔn)ISO集裝箱的吊裝屬具可以再20"到40"尺尺寸間調(diào)節(jié)，并且一個吊裝屬具配備了可移動垂直鎖扣，可以搬運(yùn)更寬的集裝箱體。
• 除了搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)ISO海運(yùn)集裝箱外，海斯特可以用同樣的屬具通過客戶定制系統(tǒng)來搬運(yùn)住宿式集裝箱。
• 領(lǐng)先級別的提升速度，特別是4種性能模式在滿載情況在6690mm/9910mm高度間，平均提供了無與倫比的0.41m/s提升速度。
• 服從第四階段/歐三B ,低排放并且和上一代的產(chǎn)品相比節(jié)省20%燃油消耗 。
• 第四階段/歐三B 版本配置了康明斯QSB4.5柴油發(fā)動機(jī)。
• 除了康明斯發(fā)動機(jī)技術(shù)以外，海斯特也引進(jìn)了新的性能最優(yōu)化改進(jìn)，例如：即時冷卻，負(fù)載液壓感應(yīng)，轉(zhuǎn)速管理和交變發(fā)動機(jī)怠速在大部分的工況下，幫助進(jìn)一步減少燃油消耗。
• ECO-eLo 燃油效率模式能用雨降低發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)速，甚至優(yōu)化發(fā)動機(jī)燃油效率。
• 第三階段/歐三A 選項(xiàng)能夠應(yīng)用于歐洲及北美以外的非管制地區(qū)使用，并配置康明斯QSB6.7 柴油發(fā)動機(jī)，只要在2500RPM轉(zhuǎn)速下，就能產(chǎn)生最大116KW輸出功率。
• 帶3速自動變檔變速箱的高性能動力鏈已經(jīng)內(nèi)置于發(fā)動機(jī)內(nèi)，并且變速箱的保護(hù)確保最大程度的可靠性和低的擁有成本。
• 負(fù)載液壓感應(yīng)幫助節(jié)省燃油，減少噪音并降低操作溫度。負(fù)載液壓按需感應(yīng)非常靈敏，這就意味著液壓泵是通過系統(tǒng)更具實(shí)際的需要來供油，在任何時候都能滿足工況的需要 。
• 油浸濕碟式剎車配置油冷系統(tǒng)，使得更為耐用，事實(shí)上是免維護(hù)。

• 型號/規(guī)格

  型號	承載能力（千克）	載荷中心（毫米）	提升高度（毫米）	發(fā)動機(jī)型號	傳輸	堆垛高度第一行	承載能力（千克）第一行
  H6XM-12EC	6000	1220	9081	Cummins QSB 6.7L Diesel	ZF WG161 3-speed Hydrodynamic Transmission	3 / 4	6000
  H7XM-12EC4	7000	1220	12482	Cummins QSB 6.7L Diesel	ZF WG161 3-speed Hydrodynamic Transmission	3 / 4	7000

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