整機(jī)性能提升：

（1）采用負(fù)荷感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，進(jìn)一步提升作業(yè)效率；

（2）采用大轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)向橋，減少整車的轉(zhuǎn)彎半徑。

人機(jī)工程性能提升：

（1）采用懸浮式駕駛室（護(hù)頂架）技術(shù)，進(jìn)一步降低整車振動(dòng)；

（2）采用全封閉儀表臺(tái)和底板，隔離底盤噪音，降低耳邊噪音；

（3）配置下緩沖裝置，降低門架沖擊和振動(dòng)，同時(shí)提高作業(yè)安全性；

（4）采用懸掛式微動(dòng)制動(dòng)機(jī)構(gòu)，下沉式傾斜油缸結(jié)構(gòu)布置，大幅增大腳下空間；

（5）采用大圓弧結(jié)構(gòu)護(hù)頂架，擴(kuò)大駕駛室空間；

（6）采用小直徑方向盤和電液換向結(jié)構(gòu)，同時(shí)轎車化雙向手柄布置，大幅度提升駕駛舒適性；

（7）采用人體工學(xué)設(shè)計(jì)的半包腰座椅，提高座椅舒適性、更好的保護(hù)駕駛員腰部。

安全可靠性提升：

（1）熱風(fēng)回流隔離裝置，優(yōu)化的散熱風(fēng)道，鋁制板翅式水箱，提升散熱能力，確保發(fā)動(dòng)機(jī)可靠工作；

（2）關(guān)鍵結(jié)構(gòu)如車架、門架、護(hù)頂架、轉(zhuǎn)向橋等優(yōu)化設(shè)計(jì)，提升整車安全和可靠性。