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  • 主要經(jīng)營(yíng)：叉車超速報(bào)警器、叉車限速器、叉車防撞系統(tǒng)、叉車安全管理系統(tǒng)、叉車倒車?yán)走_(dá)、叉車行車記錄儀、叉車高位顯示器、叉車一字燈警示防撞、車隊(duì)GPS管理系統(tǒng)、聲光報(bào)警器、叉車指紋鎖系統(tǒng)、叉車?yán)锍滔到y(tǒng)、叉車人臉識(shí)別系統(tǒng)、叉車刷卡器、叉車司機(jī)權(quán)限采集器、叉車ai防撞系統(tǒng)、叉車激光防撞系統(tǒng)、叉車無(wú)線攝像頭、叉車一字燈、叉車區(qū)域燈
  • 經(jīng)營(yíng)模式：叉車安全服務(wù)商 叉車車隊(duì)管理供應(yīng)商 
  • 所在地區(qū)：中國(guó) 廣東省 廣州市
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叉車GPS安全管理系統(tǒng)，叉車車輛工作管理終端
發(fā)布時(shí)間：2022-07-22閱讀：274

叉車為工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，是特種設(shè)備的一種，存在一定的危險(xiǎn)性，操作過(guò)程出現(xiàn)意外的情況可謂是不勝枚舉，輕則傷財(cái)、受些皮外傷，重則直接致人死亡。

為了加強(qiáng)公司對(duì)叉車統(tǒng)一管理，降低叉車安全事故，減少叉車故障率，降低叉車維修成本，很多公司都制定了很多關(guān)于叉車安全的管理制度。
然而沒有任何一項(xiàng)制度，最開始是靠自覺來(lái)落地的，必須是強(qiáng)有力的監(jiān)督檢查及實(shí)打?qū)嵉莫?jiǎng)懲措施，硬性規(guī)范才能形成習(xí)慣。缺乏監(jiān)督檢查的制度，是不帶“電”的高壓線，談不上執(zhí)行力。
九盾安防的GPS叉車管理系統(tǒng)，專注數(shù)字化管司機(jī)、管叉車、管安全、管效率。



N2020AGPS叉車車隊(duì)管理車載終端，具有快速入網(wǎng)和快速定位的功能，搭載5寸液晶顯示屏，用于顯示時(shí)間、速度、開機(jī)時(shí)長(zhǎng)和行駛里程等重要行車參數(shù)，采用RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛授權(quán)管理，同時(shí)利用無(wú)線收發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)無(wú)線測(cè)速。
公司分組管理：在企業(yè)中不同職位的管理層采用分級(jí)管理，每個(gè)層級(jí)對(duì)應(yīng)的權(quán)限和所看到的車輛都不同的。



叉車安全管理：超速報(bào)警、未系安全帶報(bào)警、進(jìn)出危險(xiǎn)區(qū)域報(bào)警、車速呈現(xiàn)與限速、用車權(quán)限控制、安全事件統(tǒng)計(jì)、安全事故回放等。此功能可輔助司機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安全駕駛，安全事件實(shí)時(shí)記錄和追溯。



叉車車輛管理：其中有臺(tái)賬信息、叉車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控、實(shí)時(shí)定位、全圖監(jiān)控、軌跡回放、年審/維保提醒、進(jìn)出區(qū)監(jiān)控等。





員工工作管理：其中有基礎(chǔ)信息、員工卡綁定、刷卡狀態(tài)、工時(shí)統(tǒng)計(jì)、工作效率、違規(guī)記錄等。叉車管理和司機(jī)管理功能可根據(jù)叉車使用生命周期內(nèi)資產(chǎn)管理、監(jiān)控司機(jī)工作狀態(tài)和效率，為考核等業(yè)務(wù)管理提供決策。





資產(chǎn)效用管理：其中有工作時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)、停留時(shí)長(zhǎng)統(tǒng)計(jì)、叉車效率報(bào)表、班次效率報(bào)表、班次利用率排名、車均效率統(tǒng)計(jì)等。此功能可通過(guò)精準(zhǔn)效率分析體現(xiàn)業(yè)務(wù)分布和波動(dòng)情況，為計(jì)劃調(diào)配和臨時(shí)調(diào)配做出管理依據(jù)。



九盾安防的GPS叉車管理系統(tǒng)的使用，不僅規(guī)范了叉車駕駛?cè)藛T的操作，提高叉車使用效率，提升駕駛叉車安全性，而且充分利用運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)做出更好的決策，提高生產(chǎn)效率，節(jié)省時(shí)間和金錢。也為管理層管理和決策提供有力支撐，實(shí)現(xiàn)多方共贏局面。

彭小姐：13059199747