叉車在倉儲(chǔ)物流行業(yè)中扮演著舉足輕重的角色，它們高效地搬運(yùn)貨物，支撐著整個(gè)物流鏈條的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，又車作業(yè)中的安全隱患也不容忽視，尤其是叉車與人員、其他車輛或障礙物之間的碰撞事故，往往會(huì)造成嚴(yán)重的后果。

2024年4月7日，哈爾濱市某公司廠區(qū)內(nèi)發(fā)生了一起叉車撞人事故，造成行人死亡。事故原因主要是叉車司機(jī)無證上崗，且在轉(zhuǎn)彎時(shí)未能充分瞭望，導(dǎo)致行人被撞。

造成叉車撞人事故的常見原因：

無證駕駛：廠區(qū)內(nèi)存在無證駕駛的行為，司機(jī)缺乏專業(yè)培訓(xùn)，無法充分認(rèn)知操作風(fēng)險(xiǎn)。

人車不分流：廠區(qū)、車間內(nèi)未進(jìn)行人車分流，行人與叉車混行，增加了事故風(fēng)險(xiǎn)。

注意力不集中：叉車司機(jī)在駕駛過程中注意力不集中，容易忽視周圍環(huán)境。

轉(zhuǎn)彎盲區(qū)：叉車行駛中存在盲區(qū)，特別是轉(zhuǎn)彎處，司機(jī)難以觀察到行人。

行駛速度過快：未能及時(shí)避開和制停，導(dǎo)致事故發(fā)生。

為了有效防止此類悲劇重演，叉車防撞系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用顯得尤為重要。

九盾安防N2024G-2 叉車ai防撞系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成了先進(jìn)的傳感器技術(shù)、圖像處理算法與實(shí)時(shí)通訊模塊，能夠在潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)前，向叉車司機(jī)發(fā)出預(yù)警，甚至自動(dòng)采取制動(dòng)措施。

?AI防撞二級(jí)報(bào)警系統(tǒng)?：通過高精度傳感器與算法的結(jié)合，當(dāng)檢測(cè)到人員或其他障礙物時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先AI鎖定屏幕顯示綠色方框，實(shí)現(xiàn)從輕微警告到緊急制動(dòng)的逐級(jí)干預(yù)，極大地降低了因視線盲區(qū)或注意力不集中導(dǎo)致的碰撞事故?。

駕駛員行為監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)?：通過面部識(shí)別、動(dòng)作捕捉等技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員信息與疲勞狀態(tài)、分心行為及違規(guī)操作，及時(shí)發(fā)出警告，有效遏制因人為因素導(dǎo)致的叉車事故?。

360全景環(huán)視系統(tǒng)?：通過安裝在車身周圍的超廣角攝像頭，采集車身四周的實(shí)時(shí)高清畫面，并通過AI視覺拼接技術(shù)形成車輛周邊視圖。系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車身盲區(qū)內(nèi)的行人，及時(shí)預(yù)警，減少傷亡事故的發(fā)生?。?

例如，在哈爾濱市那起悲劇之后，周邊企業(yè)迅速響應(yīng)，安裝了叉車防撞系統(tǒng)。系統(tǒng)通過雷達(dá)與攝像頭雙重監(jiān)測(cè)，精準(zhǔn)識(shí)別行人與障礙物，一旦進(jìn)入危險(xiǎn)距離，立即發(fā)出聲光報(bào)警，同時(shí)限制叉車加速，必要時(shí)自動(dòng)減速停車。此外，系統(tǒng)還能記錄每次預(yù)警與干預(yù)情況，為管理者提供數(shù)據(jù)分析，助力持續(xù)優(yōu)化廠區(qū)安全布局，實(shí)現(xiàn)人車有效分流。

更重要的是，這些系統(tǒng)往往與司機(jī)的操作資格認(rèn)證綁定，無證駕駛將被系統(tǒng)拒絕授權(quán)，從根本上杜絕了無證上崗的風(fēng)險(xiǎn)。隨著叉車防撞系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，倉儲(chǔ)物流行業(yè)的安全防線得到了顯著加固，曾經(jīng)頻發(fā)的碰撞悲劇正逐漸成為歷史，為行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。