中叉網^®:偉輪在中國應該是比較早代理叉車而且非常全面的公司吧？經營情況如何？
    吳：是的，偉輪是很早出現的一批代理商之一，我們有37年的經驗，風風雨雨的走到今天，確實不是一件容易的事情。但是我們的道路走得很穩(wěn)健，保持高端的路線、堅持做高端的產品，這是偉輪與同行的競爭不同之處。偉輪在最高峰的時候（1990年-2002）員工達到450人左右，年銷售額可以4-5億元左右?，F在有350人左右，年銷售額可達到 3 億元。

    中叉網^®:以偉輪多年的代理經驗來看，您覺得中國的代理制與國外品牌代理制有什么區(qū)別？
    吳：中國的代理制有可取之處，同時也存在某些弊端。比如在歐洲，制造商不會直銷的，他們主要精力是在培訓代理商。國外知名品牌的叉車公司，在離公司非常近的范圍里就會有他們的代理商，也許開車就幾分鐘的時間，就在這么小范圍還設代理商，國內的牌子達不到這種模式的。在歐洲地方代理商都是有基礎，例如專業(yè)基礎、投資資金等等，門檻比較高，而中國的情況是一、兩個人的公司都可以做代理。這就是區(qū)別！

    中叉網^®:您覺得像歐洲的這種代理制度在中國合適嗎?
    吳：通常歐洲品牌公司在進入中國時找不到適合指導的、肯投資的人，國內相當部分的叉車購買商不相信價高的產品質量就一定好，他們不考慮是否能帶來更高的價值等等。在歐洲普遍現象是代理商主導市場，所賣的產品都是按照代理商自己的概念和想法甚至設計出來的。在中國是生產商主導市場，比如說國內知名品牌，都是由廠家自行設計、生產，然后才由代理商去賣，這種現象才符合中國的規(guī)律。完全把歐洲的代理制照搬到中國當然是不合適的，縱然中國目前的叉車代理制存在很多問題，但依然需要向歐洲成熟的代理機制去學習。

    中叉網^®:您認為代理商的生存之道、利潤來源靠什么？
    吳：叉車租賃利潤很好，一般是租給高品質的客戶。另外二手翻新車也是利潤來源之一。偉輪有大量高品質租賃回流叉車，翻新后的車子從外觀看是全新的，所有的部件都是從原車制造商或銷售商處獲得，車輛翻新標準按照原制造商的標準進行，不需因拿不到原廠零配件而去改變原設計,線路等，不會影響以后的服務和部件的更換。原車輛的出廠編號，制造年日期及很重要的額定數據都能查證。維修配件都能容易拿到，并且保證連續(xù)供應最少5年，能夠提供合適的操作手冊、保養(yǎng)時間表和配件清單。蓄電池是經過嚴格再生測試, 令有意購買買家能清楚而明確電池剩余功力之百分比。以上種種說明偉輪的實力和良好的售后服務，這是作為一個好代理必須具備的條件。讓自己的產品深入用戶的最高境界就是：讓用戶覺得購買的不僅僅是搬運工具，而是一種解決方案，一種互利和雙贏的產品。 

    中叉網^®:偉輪的整機和租賃有什么特點嗎？
    吳：中國98%的叉車是賣出去的的，2%是被租賃掉，而歐美等發(fā)達國家恰恰相反 。偉輪現有三個進口品牌，兩個國產品牌。整機的銷售量可達1200-1500臺/年，德國STILL叉車今年可以銷售500臺?，F時偉輪長期合約共租出有逾500臺高質量租賃車, 大部份為電動平衡式叉車, 高位前移式及四向叉車,窄通道三向叉車,高位揀貨車約占一百臺. 順應環(huán)境變遷，我們現在推出一種先租后買的服務，這是處于一個完全不可捉摸的環(huán)境內的上上投資之策。買方可緊貼行業(yè)內千變萬化的情況，先租一段時間，如半年、一年，在完全了解該叉車的性能后，在完全了解供應商的服務質量后，在完全理解經濟及本行的時機是否適當后，轉租為買，所付租金，大部份可抵扣事先說好的買價，或選擇續(xù)租下去，這種可以讓我們的客戶擁有絕對的掌控權，可以做到萬無一失。
    由于科技日新月異叉車設計之經濟壽命, 由上世紀七, 八十年代的十年以上, 滑下現代之三, 五, 七年. 偉輪有見及此, 所謂之先租后買, 只為提供給顧客一個合理”冷靜期” 而并不取巧地用分期付款圈套, 在租了三數年后, 鼓勵顧客買下己失經濟壽命的設備.

    中叉網^®:依目前的情況來看，中國的叉車租賃行業(yè)會朝發(fā)達國家的道路發(fā)展嗎？
    吳：這是肯定的，10前不可想象叉車行業(yè)會有今天的現狀，甚至5年前叉車行業(yè)還不太樂觀。中國人的學習能力很強，雖然目前叉車租賃市場僅占2%，但會很快發(fā)展到20%或更多。中國已經超過美國成為世界上最大的叉車市場。能夠選購到一臺高品質、合用、無后顧之憂的叉車，的確是件賞心樂事，但是擁有一臺叉車要涉及到保養(yǎng)、維修，人員管理等，這是一件令人頭痛的事情 ，這樣會導致越來越多的人選擇租賃叉車，相信未來幾年內，叉車租賃業(yè)，將會出現多家可以開展全國性租賃的公司、叉車租賃數量超過1000臺的租賃公司，叉車租賃行業(yè)在中國前景廣闊。

    中叉網^®:除了叉車之外，偉輪還帶了許多的東西到中國？
    吳：我們現在代理四種不同的拖車，來自瑞典，法國，兩個來自德國，主要用在生產線上的，還代理電池及電池再生及功力測試服務 、升降平臺, 門封, 快速門及貨臺各種設施，進口叉車輪胎, 穿梭板, 洗地車, 滾輪叉, 油壓伸收叉等。

    中叉網^®:聽說您這么多年來要求全公司人員保持清廉作風，寧愿丟掉訂單也不做作違背公司原則的事情？
    吳：我一直用遵紀守法來標榜自己，只有這樣才能做到心里坦蕩蕩。我們不斷對公司人員進行培訓、演講貪污的弊端，強調君子愛財，取之有道，盡量小心避開違法的事情。1985年香港道德協(xié)會和廉政公署聯(lián)合頒發(fā)獎項給我。

    中叉網^®:在行業(yè)操守和道德職業(yè)素質上怎么樣看待自己的員工？
    吳：在我心中偉輪的隊伍都是很專業(yè)的，所有人員在全面性發(fā)展是非常好，在操守上都是比較廉潔。37年來，偉輪有很多年齡達到50多歲以上員工，已經在偉輪服務了30多年，而服務有20年以上的員工超過20個人。偉輪包容性很強，如果員工為了自己的前途友好的離開公司，但如果哪天他還想重新回來，我們還是會接納的。

    中叉網^®:您在團隊的培養(yǎng)方面是怎么做的？有沒有考慮上市的想法？
    吳：我們一般按個案來培訓，在東莞的公司設立了比較大的會議廳，可同時容納60多人，我經常會去那里講座和培訓員工。只有通過不斷學習使得自己在叉車代理行業(yè)進步是經銷商業(yè)者制勝的法寶。我們不難預見，未來被淘汰掉的叉車經銷商就是不上進和自我免疫力較差的這類企業(yè)，需要引起足夠的重視。
    我的興趣在叉車上而不在股市，如果上市了公司就不再屬于我，而且每天要面對股東、股民、文件報表等。我希望可以再服務二十多年叉車這行直到八十歲.這是我給自己定的目標?，F在我每天早晚堅持游泳四十五分鐘，加強體質，飲食上只吃魚和蔬菜，保持良好的睡眠，為的是可以在叉車行業(yè)做的更久些。

    中叉網^®:你對正在從事叉車行業(yè)的年輕人有什么忠告？
    吳：叉車行業(yè)的轉變將會很大，要不斷努力的去學習專業(yè)的知識，不可以只看眼前的利益。保持嚴謹的作風，想做專業(yè)的營銷人員，不是每天卡拉OK去喝酒，當然這只是營銷中的一部分而已。在行業(yè)內外不斷的學習，看可以讓自己增值的書籍。要為學到東西感到開心，時常要問自己學習了什么免費得來的東西。注意身體健康訓練，同時要有明確的目標，規(guī)劃自己的人生。對公司、對家庭、對自己都要負責任，追求事業(yè)的同時，要有一個完整的家，不能為了事業(yè)而出賣自己最寶貴的東西。不可以為金錢不擇手段,喪失尊嚴。