中叉網(wǎng)(m.qcxy.net.cn)尊重合法版權(quán),反對侵權(quán)盜版。(凡是我網(wǎng)所轉(zhuǎn)載之文章,文中所有文字內(nèi)容和圖片視頻之知識產(chǎn)權(quán)均系原作者和機構(gòu)所有。文章內(nèi)容觀點,與本網(wǎng)無關(guān)。如有需要刪除,敬請來電商榷?。?/div>
第七屆中國(長春)國際汽車博覽會22日落下帷幕,參加本屆汽博會的中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞表示...
第七屆中國(長春)國際汽車博覽會22日落下帷幕,參加本屆汽博會的中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、中國汽車工程學會理事長張小虞表示,當前我國
新能源汽車動力
電池的核心部件80%以上要靠進口。
張小虞介紹,當前電動汽車是我國新能源汽車發(fā)展的主體,而電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)包括電池、電機和
電控三部分,其中電池是最為核心的部件。在這些方面我國都處于研發(fā)中,還沒有到產(chǎn)業(yè)化的階段。但很遺憾的是,當前我國動力電池的核心部件正極和電池隔膜,80%以上都需要進口。
張小虞表示,動力電池核心零部件的高進口率,給我國發(fā)展新能源汽車敲響了警鐘。我國是世界上鋰資源最豐富的國家,具備發(fā)展動力電池的資源優(yōu)勢。令人高興的是,當前我國已經(jīng)開始重視動力電池的研發(fā),特別是在動力電池基礎(chǔ)和共性技術(shù)上的投資不斷加大。