2013年,國(guó)家質(zhì)檢總局公布在2013年全國(guó)特種設(shè)備事故死亡289人，場(chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故共 18起，叉車17起，但并沒有公布這１７起叉車事故中所死亡的人數(shù)。中叉網(wǎng)通過(guò)部分省市質(zhì)檢獲得數(shù)據(jù)，2013年上海場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故7起，死亡7人。浙江場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故2起，死亡2人。江蘇省有最少2起因?yàn)椴孳嚩l(fā)的死亡。因此，國(guó)家質(zhì)檢總局所公布的17起事故，死亡人數(shù)應(yīng)該超過(guò)17人。中叉網(wǎng)估計(jì)2013年,全國(guó)因?yàn)閳?chǎng)（廠）內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛事故造成的死亡人數(shù)應(yīng)該在50人左右。直接的經(jīng)濟(jì)損失應(yīng)在數(shù)千萬(wàn)人民幣以上。
　　國(guó)外媒體指出，工廠運(yùn)輸設(shè)備事故中24％都牽扯到叉車，這一比例在國(guó)內(nèi)還要更高。這些都是法律法規(guī)滯后，安全意識(shí)模糊導(dǎo)致監(jiān)管不利或培訓(xùn)不足造成的。由此可見叉車安全的重要性。
　　叉車潛在的不安全因素有很多種，其中大致的分析有以下幾種情況：違規(guī)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道、行駛速度過(guò)快、超規(guī)定裝載、無(wú)證上崗、車輛帶病作業(yè)。例如叉車的行駛速度過(guò)快，如果工廠內(nèi)路通道比較狹窄，車多人多，很多情況下是人車混流，轉(zhuǎn)彎也多，機(jī)動(dòng)車輛在工廠內(nèi)行駛的速度，在支線和廠房?jī)?nèi)路為5km/h，和干道10～15km/h，可是很多時(shí)候叉車司機(jī)為了趕貨或趕時(shí)間，往往超過(guò)規(guī)定時(shí)速，遇到前面有緊急情況時(shí)，剎車不急，引起事故。也有時(shí)因轉(zhuǎn)彎處的視線盲區(qū)，無(wú)法及時(shí)觀察到行人，造成了傷人事故。因超速行駛造成的事故后果往往是嚴(yán)重的。近年來(lái),國(guó)內(nèi)有不少企業(yè)針對(duì)叉車安全行駛管理狀況，研究針對(duì)叉車行駛安全和保護(hù)的解決方案，其中有叉車超速報(bào)警器、廠區(qū)地磁環(huán)報(bào)警系統(tǒng)、超載報(bào)警器等。在安全方面起到了很好的保護(hù)作用，并還在不斷發(fā)展研究完善。而在西方發(fā)達(dá)國(guó)家,互聯(lián)網(wǎng)科技迅猛發(fā)展,有不少叉車巨頭已經(jīng)成功研發(fā)出叉車車隊(duì)管理系統(tǒng)。同時(shí)在新一代叉車上進(jìn)行自身提高安全級(jí)別，比如主動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)等等。在提高叉車使用效率前提下,還能對(duì)叉車的安全和保養(yǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,徹底做到叉車的安全、監(jiān)控和環(huán)保。外媒報(bào)道，某叉車巨頭在美國(guó)新一代產(chǎn)品中采用了最新的安全技術(shù)，使得美國(guó)從1999-2010年叉車安全事故大幅度降低。
　　最近幾個(gè)月來(lái)，由中國(guó)叉車網(wǎng)和上海新江儀表廠聯(lián)手打造集叉車儀表和超速報(bào)警為一體的XJ-S-5綜合儀表，并獲得國(guó)家新型實(shí)用專利證書（證書號(hào)：第3485740號(hào)）。有效解決了因叉車超速行駛給安全帶來(lái)隱患，十多年來(lái)，中叉網(wǎng)見證了中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)的發(fā)展，深知快速發(fā)展的叉車行業(yè)其在安全領(lǐng)域的重要性。早在12年前（2002年），中叉網(wǎng)創(chuàng)始人首次在中國(guó)工業(yè)車輛行業(yè)提出叉車和物流安全問(wèn)題，并在10年前注冊(cè)了相關(guān)的域名（forkliftsafety.com.cn），獨(dú)立設(shè)計(jì)出中國(guó)第一款應(yīng)用在平衡重和前移式叉車上的簡(jiǎn)易超速報(bào)警器，同時(shí)還開發(fā)出倉(cāng)庫(kù)物流通道上對(duì)叉車先期預(yù)警的地磁安全感應(yīng)報(bào)警器，以及集裝箱貨車倉(cāng)庫(kù)泊存警示系統(tǒng)，并成功應(yīng)用在工業(yè)車輛搬運(yùn)領(lǐng)域。其中叉車超速報(bào)警以其清析而準(zhǔn)確的語(yǔ)音報(bào)警、無(wú)線搖控操作、違規(guī)超速鎖定等功能受到當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外世界500強(qiáng)企業(yè)（GE、P&G、BP、Amway等）EHS部門的強(qiáng)烈關(guān)注和使用。叉車超速報(bào)警經(jīng)過(guò)不斷的延伸發(fā)展，如今歷經(jīng)十多年,中叉網(wǎng)集以豐富經(jīng)驗(yàn)聯(lián)合上海新江儀表廠全力打造XJ-S-5叉車綜合儀表超速報(bào)警器獲得成功，并獲得國(guó)家專利保護(hù)，目前已量產(chǎn)，得到部分客戶的好評(píng)。該產(chǎn)品的問(wèn)世，一舉解決了中國(guó)以及海外工業(yè)車輛市場(chǎng)上報(bào)警器和叉車儀表相互獨(dú)立的局面，無(wú)疑將被眾多企業(yè)EHS管理者及注重物流搬運(yùn)安全的企業(yè)客戶所采納。

專利證書

XJ-S-5綜合儀表