工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局副局長 景曉波

　　工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局副局長景曉波對中國經(jīng)濟運行情況的現(xiàn)狀和展望展開了詳盡分析及講解。新產(chǎn)業(yè)、新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，信息消費不斷創(chuàng)新高，工業(yè)行業(yè)增速6.3%，比去年同期回落2%，工業(yè)處于緩慢增長的階段，速度減弱，經(jīng)濟進入“新常態(tài)”?；ヂ?lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，移動基站激增，3G、4G用戶占55%，而傳統(tǒng)工業(yè)制造行業(yè)遭受了自2009年以來最大的下滑。工業(yè)發(fā)展遭受了投資持續(xù)下滑、上項目積極性不高，工業(yè)投資增速滑落至個位數(shù)，1-8月份出口規(guī)模值，同比下降0.9%，企業(yè)利潤同比下降約1%，部分行業(yè)產(chǎn)業(yè)嚴重過剩，企業(yè)稅費負擔加重。他強調(diào)：持續(xù)多年的外延型高速增長，產(chǎn)能過剩的矛盾日益積累，在需求不足的大環(huán)境下，問題比較突出。產(chǎn)品成本撲朔迷離。今年以來，企業(yè)的生產(chǎn)要素價格變化趨勢比較復(fù)雜，能源、原材料價格高位回落，預(yù)計可能會繼續(xù)回落，但人工成本繼續(xù)上升。在一升一降中，因為權(quán)重不同，對不同類型的企業(yè)影響也不同，這也是今年企業(yè)經(jīng)營可能出現(xiàn)分化的原因之一。此外，中小企業(yè)比較困難。中小企業(yè)在資本占用、生產(chǎn)資料占用方面處于劣勢，過去靠廉價勞動力與大企業(yè)競爭，隨著勞動力成本上升，對中小企業(yè)、勞動密集企業(yè)影響將越來越大。景曉波副局長還分享了中國制造2025的發(fā)展藍圖，由中國制造大國向制造強國轉(zhuǎn)換，通過自主發(fā)展，兩化融合、智能制造、高端制造等核心五要素，到2020年，使中國制造大國轉(zhuǎn)換為制造強國，到2035年邁入制造強國的中等行列，到2049年，邁入制造強國的前列。