近日,順豐快遞上市的消息引發(fā)關(guān)注。2016年,多家快遞公司已成功登陸資本市場。一邊是龍頭企業(yè)紛紛上市,一邊是春節(jié)后多家快遞部分網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)包裹積壓、拖欠員工工資等情況。
國家郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人說,隨著快遞業(yè)持續(xù)高速發(fā)展,傳統(tǒng)發(fā)展模式受勞動(dòng)力成本上升、資源環(huán)境制約等因素的影響日益突出。在連續(xù)6年保持約50%的爆發(fā)式增速后,未來快遞業(yè)將繼續(xù)保持高位增長,還是會(huì)迎來行業(yè)拐點(diǎn)?
低價(jià)競爭模式會(huì)否持續(xù)?
近期,圓通北京花園橋網(wǎng)點(diǎn)出現(xiàn)快件積壓情況,“快遞網(wǎng)點(diǎn)賺不到錢、經(jīng)營不下去”的聲音隨之而來。圓通在事后的聲明中說,這一加盟點(diǎn)因服務(wù)質(zhì)量問題已被內(nèi)部調(diào)整,圓通速遞整體運(yùn)營正常。
實(shí)際上,不止圓通,節(jié)后申通、天天快遞也都出現(xiàn)了網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營問題。
廣州申通城區(qū)一加盟點(diǎn)負(fù)責(zé)人說,有的前一年賺了幾百萬元,可后一年只賺了幾十萬元,“確實(shí)難了,有的網(wǎng)點(diǎn)好,有的網(wǎng)點(diǎn)差,跟地段有關(guān)系,也跟個(gè)體經(jīng)營有關(guān)系?!?/P>
由于早期快遞業(yè)門檻較低,是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè),后來者主要靠價(jià)格搶市場,快件單價(jià)持續(xù)走低。2016年全國快件單價(jià)為12.8元,分別較2014年、2015年下降1.9元和0.6元。
低價(jià)競爭、增量不增收,被認(rèn)為是快遞加盟制的“老毛病”。一位經(jīng)營快遞網(wǎng)點(diǎn)十年的加盟商說,現(xiàn)在收一個(gè)件,網(wǎng)點(diǎn)只能賺幾毛錢。一些網(wǎng)點(diǎn)因此出現(xiàn)虧損,經(jīng)營不下去。
值得注意的是,加盟網(wǎng)點(diǎn)難做,各大快遞總部還是“很賺錢”。去年以來,主要快遞企業(yè)相繼實(shí)現(xiàn)借殼上市。日前,圓通、韻達(dá)、申通先后發(fā)布2016年業(yè)績預(yù)告,三家公司的凈利潤規(guī)模均在10億元以上,可比業(yè)績增幅也均超過50%。
快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說,快遞加盟制的“老毛病”在競爭愈發(fā)激烈、行業(yè)面臨洗牌的情況下會(huì)更加突出。隨著增速放緩,可能會(huì)有更多的加盟商陷入經(jīng)營困難,“倒閉不一定,但重新洗牌是確定的”。
快遞小哥能否“月入萬元”?
圓通在21日的公告中表示,春節(jié)后季節(jié)性用工緊張及集中發(fā)貨導(dǎo)致快件暫時(shí)滯留。
業(yè)內(nèi)人士表示,快遞業(yè)節(jié)后缺工已是常態(tài)。除了春節(jié)因素,當(dāng)前快遞業(yè)員工流失的情況確實(shí)存在,一方面,快遞員的工資沒以前高,另一方面,受到了送外賣等其他行業(yè)沖擊。
順豐廣州一位姓謝的快遞員告訴記者,最近一個(gè)月大概收送2000件,月收入4000元左右,“月入一萬元現(xiàn)在是想都不敢想了”。
圓通一位加盟商說,單件價(jià)格不停往下走,加盟商哪里還有錢給快遞員漲工資,不降就不錯(cuò)了。
多家快遞網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人都提到,來自外賣行業(yè)的競爭給快遞網(wǎng)點(diǎn)招工帶來了很大壓力?!耙粏瓮赓u的配送費(fèi)5元,不用1個(gè)小時(shí)就能送到。而快遞往往用時(shí)多、費(fèi)用低。不少快遞員改行去送外賣?!?/P>
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2016年我國電商物流行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模同比增長30%以上。今年1月份,由于春節(jié)放假等因素導(dǎo)致了短暫的勞動(dòng)力供需缺口,但從業(yè)人員增長依然達(dá)到38.6%。
“可見,快遞仍然是一個(gè)熱門職業(yè),是流動(dòng)性大,而不是集體流失?!笨爝f行業(yè)專家趙小敏說。
快遞員流動(dòng)性大與其社會(huì)保障缺失不無關(guān)系。當(dāng)前,我國快遞業(yè)從業(yè)人員超過200萬人,除了企業(yè)總部的穩(wěn)定就業(yè)者外,不少一線快遞員的社保還處于待補(bǔ)救狀態(tài)。此前,人社部社會(huì)保險(xiǎn)事業(yè)管理中心負(fù)責(zé)人說,按照“全民參保計(jì)劃”,政府部門將推進(jìn)快遞從業(yè)者等新型業(yè)態(tài)群體參保。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,從社保制度設(shè)計(jì)和考慮快遞員參保意愿出發(fā),快遞員參加靈活就業(yè)人員社保是比較合適的,這樣可以與城鎮(zhèn)職工社保轉(zhuǎn)移接續(xù)。
快遞業(yè)將重新洗牌出現(xiàn)新格局?
國家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2016年我國快遞業(yè)務(wù)量完成313.5億件,同比增長51.7%;業(yè)務(wù)收入完成4005億元,同比增長44.6%。至此,快遞已連續(xù)6年保持約50%的“爆發(fā)式”增速。今年1月,全國快遞業(yè)務(wù)量和收入同比增速僅為2.6%和6.2%。盡管有春節(jié)因素的影響,但可以明顯看出增速有所放緩。
受訪業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,快遞業(yè)一些多年存在的深層次矛盾一直沒有得到有效解決,而且愈加凸顯,應(yīng)當(dāng)引起重視。
其一,大而不強(qiáng)。趙小敏說,許多快遞企業(yè)只是電商配套服務(wù)商,產(chǎn)品單一、利潤快速下降、消費(fèi)者投訴不斷,一些網(wǎng)點(diǎn)陷入增量不增收困境。行業(yè)存在有規(guī)模欠質(zhì)效、有知名度欠美譽(yù)度、有數(shù)量欠差異化層次化的突出問題,服務(wù)質(zhì)量、安全管控等將對(duì)加盟制的快遞企業(yè)帶來新考驗(yàn)。
其二,一些企業(yè)待遇不平等。徐勇認(rèn)為,國內(nèi)許多航空樞紐為外資快遞巨頭提供用地,民營快遞拿地困難重重,這已成為國內(nèi)快遞發(fā)展航空貨運(yùn)、完善網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的主要障礙。在新業(yè)務(wù)跨境電商中,民營物流快遞還面臨通關(guān)申報(bào)審批時(shí)間長的難題。
其三,配套政策落地難。2014年以來,國務(wù)院兩次常務(wù)會(huì)議研究部署快遞發(fā)展問題并出臺(tái)政策舉措,廣東、浙江、江蘇、上海等快遞大?。ㄊ校┮餐瞥隽说胤綄?shí)施辦法。不過,仍有一些地區(qū)尚未制定出臺(tái)實(shí)施辦法,如快遞企業(yè)反映,快遞電動(dòng)三輪車上路等老大難問題仍有待破解。
盡管問題相對(duì)以前更為突出,但業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),快遞業(yè)將是中國下一個(gè)可預(yù)見的“萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)”。中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿說,今年快遞業(yè)的業(yè)務(wù)量和收入還將保持高位增長。國金證券研究人員發(fā)布的報(bào)告也認(rèn)為,今年快遞實(shí)際運(yùn)營增速仍將保持40%以上,并看好快遞業(yè)發(fā)展的前景。
華平投資執(zhí)行董事張磊表示,幾大快遞公司完成上市后,產(chǎn)業(yè)格局基本已定,受行業(yè)規(guī)模效應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的特點(diǎn)影響,將會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì),快遞業(yè)將迎來由做大到做強(qiáng)、由追求規(guī)模到追求效益的“拐點(diǎn)”。
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