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如不能消化業(yè)務量 電商紅利或成快遞業(yè)負擔

2017-02-28 08:03 性質:轉載 作者:南方都市報(深圳) 來源:南方都市報(深圳)
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聚焦快遞業(yè)困境(上)最近幾天,股票市場最受矚目的莫過于新上市的順豐控股,該企業(yè)一上市即超過了萬科美的,成深市最大市值公司,并且連...

聚焦快遞業(yè)困境(上)
  最近幾天,股票市場最受矚目的莫過于新上市的順豐控股,該企業(yè)一上市即超過了萬科美的,成深市最大市值公司,并且連續(xù)漲停。而另一邊,圓通“被倒閉”事件才剛剛平息,快遞業(yè)基層人員流失已成不爭的事實。


  是快遞業(yè)經(jīng)營模式出現(xiàn)了問題?還是低價格競爭擠壓基層人員生存空間現(xiàn)狀積累后的一個爆發(fā)?
  如今,三通一達以及順豐都已經(jīng)上市,借助資本市場大展拳腳的同時,快遞最后一公里問題又該如何解決?
加盟制V S直營,
誰主快遞沉???
  近日,圓通“被倒閉”事件備受外界關注,而它的起源就是圓通花園橋加盟網(wǎng)點被曝包裹堆壓無人派送。對于此事,目前流傳著兩個說法。一是圓通遭遇了嚴重的用工荒,基層人員由于收入低而跳槽去網(wǎng)絡送餐平臺。另一個說法則是加盟網(wǎng)點與總部利益糾紛導致罷工造成的非正常營運。
  對此,圓通總部給南都記者的說法是“因服務質量問題作出了內部調整。目前,已全部恢復正常。當然,這也與春節(jié)后的快件激增、人員返崗不及時等快遞行業(yè)普遍存在的客觀性、季節(jié)性的原因掛鉤?!?BR>  據(jù)一位業(yè)內知情人士透露,圓通北京花園橋加盟網(wǎng)點問題是與利益糾紛有關。“其實那些貨,以現(xiàn)有的人員,幾天之內就能送完,但就是不肯送?!币患铱爝f公司相關負責人與南都記者私下探討時表示,“雖然是競爭對手,但我們也認為圓通這件事被有意放大了?!睋?jù)他介紹,春節(jié)期間淘寶店家多休業(yè),節(jié)后本身就是網(wǎng)購需求恢復性爆發(fā)期。“特別是一些消費者,會提前下單,希望店家節(jié)后一營業(yè)就馬上發(fā)貨”,因此每年春節(jié)過后都是快遞業(yè)務量的一個小高峰,是例牌菜,不是今年才有的。而且根據(jù)他們企業(yè)的情況來看,今年的情況并非十分嚴重。
  中國物流學會特約研究員楊達卿接受南都記者采訪時表示,這次事件的根本矛盾還是“加盟商與總部的利益分配機制問題?!彼硎?,加盟式企業(yè)總部與加盟商是博弈的不同法人主體,總部和加盟商不是大馬車與馬的關系,而是大馬車與不同小馬車的關系?!斑@種關系是基于利益分配下的松散協(xié)同,缺乏基于事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的機制保障。在松散協(xié)同下,快遞總部和大區(qū)/省級、市級、縣級加盟商層層構成了金字塔式的結構下,頂層為了整體規(guī)范化多會苛扣厲罰,造成底層干活最多卻收益難增。加盟商一旦利益遭到侵害,小馬車很容易癱瘓大馬車?!?BR>  那么,加盟制這種模式是不是已經(jīng)對快遞業(yè)的發(fā)展造成掣肘呢?對此,圓通方面表示,加盟制和直營制一直長期在我國快遞市場并存,而加盟制擁有良好的彈性,體現(xiàn)在快遞企業(yè)身上,便可以使快遞企業(yè)迅速蔓延,網(wǎng)點和網(wǎng)絡密度在短時間內提升。但圓通方面也坦承,隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展,人力成本、房屋土地成本的提升,以及電子商務等業(yè)務發(fā)展的增速下滑,加盟模式也會經(jīng)歷相應的挑戰(zhàn)?!翱爝f總部及各加盟商均需積極完善管理機制、提升管理水平、降低運營成本、提高服務質量等,保持或提升盈利水平,最終建立強規(guī)則體系有效管理下的加盟制體系,方是徹底解決問題之道?!?BR>  那么,直營制就沒有問題了嗎?楊達卿表示,在加盟式企業(yè)總部和加盟商還沒找到合理的生態(tài)協(xié)同機制下,順豐等直營式企業(yè)一線穩(wěn)定性優(yōu)勢明顯。但隨著“互聯(lián)網(wǎng)+快遞”的發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)技術勢必在管理上重構加盟式快遞生態(tài),在服務上大數(shù)據(jù)導流物流,這一方面或強化加盟商與總部的生態(tài)捆綁,另一方面將更多降低一線低端人力需求。“而且,隨著中國第三方人力資源服務公司涌現(xiàn)和物流大數(shù)據(jù)平臺更深度導流物流,快遞商可以更多采用外包人力,未必需要大量自有員工。傳統(tǒng)快遞加盟模式,或將走向新加盟模式?!彼硎?,已經(jīng)有近40萬員工的順豐,如果不調整新環(huán)境,原來直營優(yōu)勢或變劣勢。
人力成本已占
服務總成本50%以上
  據(jù)一個淘寶店家向南都記者介紹,他曾遇到過這樣的事情,即同一個城市同一家公司但不同區(qū)域的加盟商,都會在她這里挖角搶客?!拔以瓉硭诘钠瑓^(qū)的快遞網(wǎng)點想漲價,結果隔壁區(qū)的同一家公司的網(wǎng)點知道后,馬上勸我去他那遞快遞。最終就是大家都放棄了調價?!?BR>  對此圓通方面表示,通過加盟,能夠快速組織社會化力量完成快件的攬收派送、降低全網(wǎng)運營成本,為消費者提供最優(yōu)性價比的快遞服務,也只有加盟模式的發(fā)展壯大,電子商務的發(fā)展才有了物流支撐。就加盟制本身而言,這并不是造成低價競爭等問題的根源。但是該公司也表示“加盟體系的標準化、一體化管控水平一直是加盟制快遞企業(yè)的重點提升方向。”
  不能忽視的是,據(jù)楊達卿介紹,近年來,在各種合規(guī)、合法要求下,快遞商的人力等成本大幅上漲?!澳壳?,人力成本占到服務總成本的比例已從五六年前的20%左右上升到50%以上,而加盟式快遞發(fā)展長期依賴低價策略,快遞費用多年停滯不前,快遞底層越來越貧瘠?!?BR>  “目前快遞業(yè)收費基本分兩個檔次,三通一達是一個檔,比較便宜,順豐和郵政是一個檔,價格高些?!睋?jù)另一位淘寶店負責人陳小姐介紹,價格趨動下,目前大部分賣家都使用三通一達,而首選就是圓通。據(jù)悉,如果消費者不指定,淘寶默認首選圓通。但由于定價低,快遞員提成也低。據(jù)調查,三通一達的快遞員,每送一件包裹,只能賺幾毛錢,順豐的快遞員則能賺到1元以上。
  “能吃到電商紅利,有好的一面也有不好的一面?!痹陧権S上市的前一晚,南都記者有機會采訪到順豐董事會主席特別助理李東起。他不愿意對同行做過多的評價。但大家都知道,隨著電商的發(fā)展,交易量的暴增,這三家公司的接單量同樣水漲船高。如果不能及時消化業(yè)務量,“紅利”就會翻轉成“負擔”。
  據(jù)楊達卿介紹,目前,通達系快遞企業(yè)訂單80%左右來自阿里系電商平臺,受電商平臺影響較大。電商平臺是“通達系”快遞生存土壤,土壤貧瘠與否決定“通達系”能否茁壯。
快遞定價權
與電商客單價相關?
  那么,三通一達能否通過提價不提高基層快遞人員的收入呢?李東起表示,快遞定價是市場行為?!叭绻谝环N服務水平下,客戶和供應商都能接受,那么現(xiàn)行的價格就可以維持。但是當你想享受更高的服務,那么就可能要付出更高的價格。比如速度,舉個簡單的例子,航空保證了速度,必然會帶來成本和價格的提升,但前提是消費者能接受提價。”
  而現(xiàn)實是,對于淘寶店家來說,圓通、申通、中通和韻達在服務質量上,并沒有太大差別,關鍵是看誰的價格低?!叭绻幸患覞q價,我們會毫不猶豫轉到另一家。”淘寶店家陳小姐如是表示。
  李東起表示,未來定價權是在消費者手里。但是消費者能夠接受的價格又與電商的客單價相關。據(jù)業(yè)內人士介紹,一般快遞費不會超過物品價格的10%。如果高于這個標準,消費者會覺得不劃算,而選擇線下購買。因此淘寶客單價成了快遞業(yè)定價的關鍵因素之一。
  他談到,當客戶要求更高服務的時候,快遞企業(yè)必然會為了滿足這些需求而進行投入。但這種投入最終都要達到平衡,即最終定價,雙方都能接受:太貴了,消費者不干,太便宜了,快遞公司賺不到錢?!耙患路绻W(wǎng)上只賣幾十塊錢,那么快遞公司絕不可能把它扔到飛機上。順豐也沒有這個本領把錢賺回來?!?BR>  因此可知,因電商而發(fā)展起來的中國快遞業(yè),未來怎么走,也和電商相關。

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