北京時間1月9日，豐田汽車在國際消費電子展(CES)上發(fā)布一款純電動自動駕駛概念車e-Palette，并計劃在2020年東京奧運會投入使用。

　　e-Palette是一款可根據(jù)不同需求自定義的產(chǎn)品，可服務(wù)用戶出行、貨物運輸、商品零售等多個領(lǐng)域。豐田汽車總裁豐田章男在發(fā)布會上表示，下一個目標是從一家汽車公司轉(zhuǎn)型為一家移動出行公司。

　　豐田表示，將通過依托于豐田移動服務(wù)平臺(Mobility Service Platform，下稱MSPF)建立e-Palette全新移動服務(wù)平臺。MSPF是豐田在2016年宣布的一套與汽車服務(wù)相關(guān)框架，覆蓋車輛租賃、保險、車隊管理和大數(shù)據(jù)等。此外，豐田宣布與多家企業(yè)結(jié)成合作聯(lián)盟，包括滴滴、亞馬遜、必勝客、優(yōu)步、馬自達等，聯(lián)盟成員將在產(chǎn)品規(guī)劃、應(yīng)用、驗證等方面展開合作。豐田豐田將開放車輛控制接口，允許合作伙伴安裝自己的自動駕駛系統(tǒng)和車輛管理技術(shù)。

　　豐田計劃在2020年初對e-Palette進行可行性測試，測試地區(qū)包括美國及其他地區(qū)。2020年東京奧運會和殘奧會期間，豐田將應(yīng)用e-Palette及其他創(chuàng)新性的移動設(shè)備。

　　豐田北美研究院自2005年起研究自動駕駛車輛，2015年底，豐田投資10億美元(約合人民幣65億元)成立豐田研究院，旨在探索人工智能領(lǐng)域，為未來汽車及制造提供技術(shù)支持，并將豐田北美研究院納入其中。

　　豐田在自動駕駛領(lǐng)域有兩種規(guī)劃：高級駕駛輔助“Guardian”和完全自動駕駛“Chauffeur”。Guardian是指人駕駛汽車的前提下，同時運行的自動駕駛系統(tǒng)在可能發(fā)生碰撞等時候，輔助駕駛;Chauffeur就是不以人駕駛為前提，相當于美國汽車工程學會(SAE)提倡的L4和L5的自動駕駛水平。

　　豐田官方介紹，豐田已經(jīng)實現(xiàn)在高速公路上從入口到出口自動行駛。計劃在2020年首先在豪華品牌雷克薩斯車型上裝備L4自動駕駛技術(shù)，再向大眾市場滲透。

　　在新能源汽車戰(zhàn)略方面，豐田曾長期堅持混合動力與燃料電池技術(shù)方向，純電動汽車被排斥在公司戰(zhàn)略之外。在全球汽車電動化發(fā)展大趨勢及中國政府鼓勵電動汽車發(fā)展雙重推動下，2017年12月18日，豐田宣布自2020年起，將以中國為首加速純電動汽車導(dǎo)入，到2020年代前半期，全球范圍純電動汽車產(chǎn)品擴大到10種車型以上。在中國市場以后，將按照日本、印度、美國、歐洲的順序依次倒入。并計劃2030年，電動化汽車產(chǎn)品在全球銷量達到550萬輛以上，其中純電動汽車、燃料電池汽車，分別實現(xiàn)100萬輛銷量以上。

　　據(jù)豐田官方宣布，豐田2017年度全球銷量預(yù)計為1035.4萬輛，與2016年度全球銷量同比為102%。此外，豐田集團2018年度全球銷售目標為1049.5萬輛，與2017年度全球預(yù)計銷量比為101%。