2018年，有15家工業(yè)車輛制造商年銷售量超過10000臺，有20家工業(yè)車輛制造商年銷售量超過5000臺，有29家工業(yè)車輛制造商年銷售量超過3000臺，有32家工業(yè)車輛制造商年銷售量超過2000臺。

　　本次排名中，最低入圍的企業(yè)年銷售額不得低于6000萬人民幣，把以生產(chǎn)港口機(jī)械（包含集裝箱叉車和堆高機(jī)）為主的三一、卡爾瑪、科尼、特雷克斯、曼尼通等公司未納入排名。三菱物捷仕叉車(上海)有限公司是包含三菱、力至優(yōu)、TCM、ROCLA四個品牌，因HCF于2015年2月已正式加入UC集團(tuán)，所以HCF與三菱物捷仕合并在一起參加此次排名，海斯特美科斯叉車(浙江)有限公司單獨(dú)列入排名中,臺勵福機(jī)器設(shè)備(青島)有限公司因缺少臺灣地區(qū)數(shù)據(jù)，缺席本次排名。以上的調(diào)整會造成有的公司在今年的排名中，其排名會有所變化。另還有企業(yè)因業(yè)務(wù)調(diào)整，已未排入今年的排名中，還有因銷售額未能達(dá)到我網(wǎng)排行榜要求，或因其它原因，故未能納入本次排名中。

　　本次排名中的安徽叉車集團(tuán)仍是包含力達(dá)的銷售額，豐田是豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司與豐田工業(yè)（昆山）有限公司的總銷售額（包含BT、雷蒙RAYMOND），三菱是包含三菱物捷仕叉車(上海)有限公司、三菱重工叉車(大連)有限公司的銷售額，科朗包括了科朗叉車商貿(mào)(上海)有限公司與科朗設(shè)備(蘇州)有限公司的銷售額。外資公司在中國增加的生產(chǎn)量用于出口，提升了他們的排名，據(jù)了解從銷售額來看，豐田工業(yè)（昆山）在2018年成為國內(nèi)叉車出口銷售額名列外資企業(yè)第一名，銷售量已達(dá)8000多臺；三菱重工叉車(大連)有限公司的出口量雖已有10000多臺但銷售額略低于豐田；青島克拉克物流機(jī)械有限公司的銷售額90%以上是出口。

　　從銷售數(shù)額上看，位列第一階梯的前兩名制造商在2018年都上升很快，安徽合力股份有限公司2018年的報表目前還沒有出來，由前三季節(jié)的報表來看，合力在2018年前三季節(jié)的營業(yè)收入為73.78億人民幣，比上年同期增加17.51 %。杭叉在2018年前三季節(jié)的營業(yè)收入為64.61億人民幣，比上年同期增加25.02%。

　　位列第二階梯的林德（中國）、龍工、豐田、三菱、中力、比亞迪、永恒力七家叉車企業(yè)的銷售收入均已過10億人民幣。其中林德（中國）營業(yè)額已接近40億人民幣，龍工營業(yè)額已達(dá)30億人民幣，豐田與三菱的出口業(yè)務(wù)均已超過11億。中力出口占比超過60%，另外借助阿母工業(yè)平臺這幾年快速發(fā)展起來；比亞迪在2018年通過大力推廣新能源叉車同比增長達(dá)150%；永恒力上海新工廠負(fù)責(zé)永恒力平衡重叉車以及前移式叉車的研發(fā)和生產(chǎn)，2018年的出口業(yè)務(wù)已達(dá)60%以上。

　　前二十名的制造商中，均有不同程度的增長，寶驪、柳工、江淮、吉鑫祥銷量都已過萬臺，柳工的增長得益于公司堅持技術(shù)創(chuàng)新，注重長遠(yuǎn)利益的創(chuàng)新行為將讓企業(yè)走得更遠(yuǎn)、更穩(wěn)。受“油改電”的影響，一些電動叉車制造商，在2018年表現(xiàn)都非常不錯。

　　前三十名的制造商中，有的公司受市場的沖擊和受國家環(huán)保要求的影響略有下滑，但青島現(xiàn)代海麟加大國內(nèi)外市場銷售力度、上加在倉儲物流方面有較大的進(jìn)展，其銷售額都有不同程度的上升。

　　內(nèi)資品牌叉車合計市場份額繼續(xù)增大，已超過80%，占據(jù)市場絕對主導(dǎo)地位，合力、杭叉占據(jù)42%以上的市場份額；靖江叉車，其中相當(dāng)部分是牽引車；除合力、杭叉外，中力、諾力、如意、美科斯、吉鑫祥、華和、山野在內(nèi)資品牌中出口方面占有較大的比重。

　　外資品牌中凱傲集團(tuán)，包括以高端產(chǎn)品并堅持向中端市場延伸的林德和定位經(jīng)濟(jì)型叉車的寶驪，仍是外資叉車中最具活力的企業(yè)，占有2018年全行業(yè)6.5%左右的市場份額，是外資品牌中所占比例最大的。日資品牌中的豐田及三菱品牌系列均有不同程度的增長。

　　有的企業(yè)在2018年的排行有所上升，其上升的原因并不是以低價占有市場，相反是在保證產(chǎn)品質(zhì)量的情況下提升價格，反映出市場從關(guān)注價格，慢慢的重視起產(chǎn)品的價值；另一方面是受國家節(jié)能減排的影響，新能源叉車企業(yè)快速成長起來，排名上升較快。

　　中國叉車行業(yè)近十幾年來的飛速發(fā)展，從數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，2018年是電動叉車所占比重最高的一年達(dá)47.07%，其增加的原因是在市場需求、國家節(jié)能減排及電動叉車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈在國內(nèi)逐步完整等多重作用下的結(jié)果。