在H2View日前舉辦的網(wǎng)絡(luò)研討會上，E4tech主管David Hart博士和巴拉德（Ballard Power Systems）總裁兼首席執(zhí)行官Randy Mac Ewan針對氫燃料電池近年來的發(fā)展和氫能在新冠肺炎疫情后經(jīng)濟恢復(fù)中的作用發(fā)表了看法。

E4tech：氫燃料電池供應(yīng)鏈正越來越強大

David Hart博士認為，新冠肺炎疫情給全球經(jīng)濟帶來了很大影響，但對燃料電池的部署并未造成負面影響。相反，后疫情時代，這場危機為氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了積極的發(fā)展勢頭。歐洲推出了與綠色復(fù)蘇戰(zhàn)略相關(guān)的《歐盟氫能戰(zhàn)略》，而綠色貿(mào)易也常被提到。

他表示，這段時間以來，包括政治領(lǐng)域和投資領(lǐng)域，氫能和燃料電池的各種機會越來越顯現(xiàn)。在接受到的咨詢中，不僅有尋求投資燃料電池的風險資本家，也有投資銀行、以及擁有大規(guī)模投資能力的責任投資（ESG）團隊和關(guān)注可持續(xù)發(fā)展的政府團隊負責人。

積極應(yīng)對氣候變化并追求氣候友好成為社會共識，而燃料電池是解決一系列氣候變化問題的有效選項。

David Hart博士強調(diào)，燃料電池在應(yīng)對氣候變化中應(yīng)用前景非常廣闊，一方面是因為氫是驅(qū)動因素，另一方面也關(guān)系到就業(yè)和發(fā)展具有競爭力的產(chǎn)業(yè)。燃料電池是下一個綠色環(huán)保大產(chǎn)業(yè)。

許多公司已經(jīng)意識到化學電池不能完全解決問題，特別是在重載運輸領(lǐng)域。David Hart博士舉例說，戴姆勒和沃爾沃之間達成合作，而康明斯購買了Hydrogenics等燃料電池企業(yè)的眾多產(chǎn)品，這些公司都了解電池，但都認識到燃料電池在重載長途運輸領(lǐng)域的重要作用。事實上，在歐洲、日本和韓國已發(fā)布的氫能戰(zhàn)略中，重型燃料電池已經(jīng)成為熱點。

對于目前正火熱建設(shè)的全球數(shù)字經(jīng)濟，需要分散各地的大量的服務(wù)器和數(shù)據(jù)中心，其中蘊含著巨大的能量需求。David Hart博士指出，微軟等公司現(xiàn)在正在努力將燃料電池放入其數(shù)據(jù)中心，這將創(chuàng)造另一大推動力，意味著氫燃料電池的供應(yīng)鏈正在變得越來越強大。

巴拉德：五大趨勢推動燃料電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

巴拉德總裁兼首席執(zhí)行官Randy Mac Ewan表示，燃料電池領(lǐng)域從一年前開始變得更加令人興奮，未來的發(fā)展需要理解五個重要的趨勢。

一是政策。Randy Mac Ewan指出，歐盟已在綠色貿(mào)易，綠色氫氣，綠色復(fù)蘇方面獲得了很多政策支持。2019年重型卡車的排放標準發(fā)生了變化，到2025年排放要求減少15％，到2030年減少30％。而在加利福尼亞，清潔卡車標準已在近期發(fā)布，美國15個州已經(jīng)簽署了諒解備忘錄，準備采取類似的減排措施。

二是燃料電池車輛保有量。目前有3.2萬輛燃料電池叉車，1.8-2萬輛乘用車，6千輛以上的商用卡車和公共汽車在全球運行，加氫站達到400多座。Randy Mac Ewan認為，這非常重要，表明燃料電池技術(shù)已經(jīng)成熟?！?/p>

三是燃料電池所提供的價值得到越來越多人的認可。尤其是在中重型汽車應(yīng)用中，燃料電池是解決其零排放的獨特方案。

四是相關(guān)領(lǐng)域投資正在增加。Randy Mac Ewan指出，不僅體現(xiàn)在燃料電池方面，大量投資也在進入電解槽設(shè)備領(lǐng)域，比如法液化和林德。數(shù)十億美元的投資有助于擴大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，改善供應(yīng)鏈并降低成本。

五是出現(xiàn)了明確的責任投資（考慮標的的環(huán)境、社會和公司治理表現(xiàn)的投資，ESG）現(xiàn)象。Randy Mac Ewan表示，就像已經(jīng)在太陽能行業(yè)和風能行業(yè)看到的那樣，這些投資不僅將轉(zhuǎn)化為上市公司的投資和私人投資，還將轉(zhuǎn)化為項目投資。