摘要：近日，未來機(jī)器人與世界前十、中國制造業(yè)500強(qiáng)的輪胎制造企業(yè)達(dá)成合作，為該企業(yè)某物流倉庫提供舊倉改造、自動化升級的服務(wù)，旨在全面提升倉庫的庫容和物流效率，為企業(yè)新時(shí)期戰(zhàn)略部署提供“新基建”支持。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國商用車產(chǎn)銷量分別達(dá)523.1萬輛和513.3萬輛，同比分別增長20%和18.7%，行業(yè)表現(xiàn)好于預(yù)期，處于造車產(chǎn)業(yè)上游的輪胎產(chǎn)業(yè)也呈上升發(fā)展趨勢。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，去年全年，中國橡膠輪胎外胎累計(jì)產(chǎn)量為81847.7萬條，同比增長1.7%，其中8-12月，單月產(chǎn)量連續(xù)5個(gè)月增幅達(dá)到兩位數(shù)，輪胎產(chǎn)業(yè)在后疫情時(shí)代迎來了重大的發(fā)展機(jī)遇期。

近日，未來機(jī)器人與世界前十、中國制造業(yè)500強(qiáng)的輪胎制造企業(yè)達(dá)成合作，為該企業(yè)某物流倉庫提供舊倉改造、自動化升級的服務(wù)，旨在全面提升倉庫的庫容和物流效率，為企業(yè)新時(shí)期戰(zhàn)略部署提供“新基建”支持。

項(xiàng)目概況

客戶現(xiàn)場有兩個(gè)40000平米的存儲區(qū)，兩個(gè)存儲區(qū)均含多個(gè)樓層，客戶要求將入庫區(qū)的輪胎料架通過無人叉車自動轉(zhuǎn)運(yùn)至倉庫內(nèi)部并進(jìn)行堆疊存儲，最高堆疊達(dá)6層；每個(gè)料架內(nèi)僅存放同一SKU同一批次的輪胎。共計(jì)約1600種SKU，按照先進(jìn)先出的原則，根據(jù)訂單需求出庫至出庫區(qū)；以及空料架在庫內(nèi)周轉(zhuǎn)搬運(yùn)等流程。

項(xiàng)目難點(diǎn)

1) 跨樓層規(guī)劃。每層存儲區(qū)438*95m，面積較大，客戶庫容要求高，前期重新規(guī)劃庫位工作量大，且多層聯(lián)動配合，要求自動對接貨梯；

2) 系統(tǒng)對接柔性高。對接既有WMS系統(tǒng)，承接大量SKU的入庫和出庫任務(wù)，并對接產(chǎn)線機(jī)械臂和月臺裝車人工終端； 

3)精度要求高。單料架貨物重量大（856kg），料架插孔開口小、孔距不一，4個(gè)內(nèi)扣型底座開口小，要求自適應(yīng)叉取并完成超過6層堆疊，作業(yè)精度要求高；

效率要求高。出入庫節(jié)拍快，每天入庫11萬個(gè)輪胎，出庫12~20萬個(gè)輪胎。

解決方案與項(xiàng)目部署

綜合考量了項(xiàng)目規(guī)模、效率要求和客戶預(yù)期，未來機(jī)器人規(guī)劃了多種類型合計(jì)69輛無人叉車作為本次舊倉改造項(xiàng)目解決方案的硬件支撐，并配套了庫位管理系統(tǒng)、無人叉車中控系統(tǒng)等軟件系統(tǒng)。

項(xiàng)目思路

為滿足出入庫節(jié)拍問題將采用任務(wù)串形式下發(fā)：庫區(qū)（搬取待入庫料架）→接駁暫存區(qū)（卸下待入庫料架，搬取待出庫料架）→出庫區(qū)（卸下待出庫料架，搬取空料架）→接駁暫存區(qū)/入庫區(qū)（卸下空料架）。

產(chǎn)品參數(shù)