今天就跟大家分享一下，叉車蓄電池在什么情況下會發(fā)生爆炸，以及蓄電池其他方面可能發(fā)生的事故種類，在日常使用過程中應(yīng)該如何避免事故的發(fā)生。

JINCHAOYUKE 事故起因

近期，客戶反饋叉車蓄電池在充電期間發(fā)生爆炸并引發(fā)起火，我司接到反饋后，立刻安排售后現(xiàn)場進(jìn)行勘查，并進(jìn)行了緊急處理。此組電池拉回我司，經(jīng)技術(shù)部門調(diào)查后，否定了電池質(zhì)量問題，是因客戶日常使用不當(dāng)造成的事故。

JINCHAOYUKE 事故原因

事故原因是此組電池的正負(fù)引出線在受到外力的作用下導(dǎo)致電纜外皮損傷，正負(fù)引出線內(nèi)部銅線裸露碰撞發(fā)生短路打火，引起電纜橡膠皮燃燒，致使電池不同程度的損傷。今天就跟大家分享一下，叉車蓄電池在什么情況下會發(fā)生爆炸，以及蓄電池其他方面可能發(fā)生的事故種類，在日常使用過程中應(yīng)該如何避免事故的發(fā)生。

引起蓄電池爆炸主要的原因是氫氣聚集，遇到外力火源或靜電導(dǎo)致。蓄電池短路，斷路及高溫等都是引發(fā)蓄電池其他事故種類的主要原因，如何避免事故的發(fā)生，主要還是日常使用過程中要注意安全操作及日常檢查。

JINCHAOYUKE 安全操作及日常檢查

01

每周進(jìn)行一次液面全檢（高溫環(huán)境下三天左右補(bǔ)一次蒸餾水或去離子水）。如電解液液位太低，將導(dǎo)致電池極板、隔板損壞和電池壽命縮短。液面的觀測方式：首先掀開加液帽，在低于加液帽底部平臺時，表示液面過低應(yīng)及時補(bǔ)水，在平行或略高于加液帽上部平臺時，為合適位置。

02

接線柱、導(dǎo)線、蓋子：必須經(jīng)常檢查電池接線柱接合處、與導(dǎo)線的連接處因氧化引起的腐蝕情況，同時檢查蓋子是否變形、是否有發(fā)熱現(xiàn)象。

外觀：電池表面骯臟將引起漏電，應(yīng)保持電池表面清潔、干燥。

03

蓄電池充電時，務(wù)必打開蓄電池組的箱蓋，保持良好的充電通風(fēng)環(huán)境，充電區(qū)域嚴(yán)禁煙火，防止充電后期氫氣積聚，產(chǎn)生爆炸。

04

電池正常充電過程中，電解液溫度不得超過50℃，若溫度過高，會導(dǎo)致熱失效或極板腐蝕性增強(qiáng)促使電池使用壽命縮短，應(yīng)采取降溫措施，減小充電電流或暫停充電，待溫度下降后，再繼續(xù)充電。

05

電池組應(yīng)避免長時間大電流放電和充電，過放電和過充電會嚴(yán)重衰弱電池的使用壽命。

煙臺金潮宇科蓄電池有限公司于2005年9月份注冊成立，是韓國ＫＯＤＩ-Ｓ株式會社攜其近二十年積累的牽引電池先進(jìn)技術(shù)，將其韓國工廠整體搬遷到中國煙臺，由山東金潮股份有限公司控股，組建了合資公司。在此之前，ＫＯＤＩ-Ｓ在韓國的工廠前身是二十世紀(jì)八十年代歐洲知名電池集團(tuán)在韓國投入技術(shù)和資金建立的合資企業(yè)。

金潮宇科專注于高端牽引電池的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，自2006年產(chǎn)品下線后，憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品性能，先后為韓國斗山、德國永恒力、美國科朗、美國海斯特、韓國現(xiàn)代、韓國克拉克、日本菱重等諸多國際知名叉車品牌在中國工廠的獨家或主要牽引電池配套商，并與香港偉輪、中國柳工、泰頓中國及其他電池使用商成為緊密的合作伙伴。

2013年，為適應(yīng)持續(xù)增長的市場需求，金潮宇科引進(jìn)了新的大股東山東鑫旭集團(tuán)共同投資進(jìn)行工廠的搬遷擴(kuò)產(chǎn)。新工廠總規(guī)劃10萬平方米，設(shè)計產(chǎn)能為150萬ＫＶＡＨ，一期以牽引用鉛酸蓄電池為主，后期產(chǎn)品線將延伸至膠體密封電池，廣泛應(yīng)用于工業(yè)動力、儲能等行業(yè)領(lǐng)域。

傳承于多年來優(yōu)秀穩(wěn)定的產(chǎn)品性能，金潮宇科將持續(xù)改進(jìn)，不斷創(chuàng)新，為更多的客戶提供綠色、清潔、環(huán)保的能源。