叉車技術(shù)參數(shù)張口就來,獨創(chuàng)“穩(wěn)裝輕放無聲操作法”解決大件貨物裝載難題……不足半平方米的駕駛室成了叉車司機周金炳追夢的大舞臺,“多看、多問、多想、多干”是他的作業(yè)心得,眼跟貨動、車隨心行、人車合一、安全高效是他的作業(yè)目標。
　　周金炳是兗州車務(wù)段兗州裝卸作業(yè)所的一位共產(chǎn)黨員,他在普通的崗位上練就技術(shù),成為班組公認的技術(shù)大拿。
　　20多年的叉車司機從業(yè)路對周金炳來說是艱難曲折的。1991年,年僅28歲的他走上了叉車司機的舞臺,第一次走進不足半平方米的叉車駕駛室時,他就暗暗下定決心要在這方寸之間干出一番天地。文化水平低、業(yè)務(wù)底子薄,別人看一遍兩遍就能掌握的理論知識,他總要多看十遍八遍,牢牢掌握熟記于心。叉車開得好不好關(guān)鍵看實做,他虛心向老師請教,利用間休或休班時間苦練操作技能,勤學(xué)苦練,終能熟能生巧。
　　日常工作中,他注意多觀察。叉車、貨物、車輛的狀態(tài),叉車的技術(shù)參數(shù)、棚車的裝載面積、貨物的幾何尺寸,他都能隨口道來,這為他干好工作打下了堅實基礎(chǔ)。多年來的工作經(jīng)歷讓他總結(jié)出了“四多”作業(yè)心得,那就是“多看、多問、多想、多干”,眼跟貨動、車隨心行、人車合一、安全高效。
　　在他的帶領(lǐng)下,班組伙計們掀起了學(xué)技練功的熱潮,操作技能均大幅提升。2013年1月18日,兗州裝卸作業(yè)所接到緊急任務(wù),一批3300多件貨物急需發(fā)往成都局。周金炳主動請纓,帶領(lǐng)班組人員開足馬力,加班加點,24小時不間斷卸貨、裝車,由于班組伙計操作嫻熟、技術(shù)過硬,保證在最短時間內(nèi)完成裝車任務(wù),一天發(fā)出兩列專列,效率之快得到貨主高度評價。
　　叉車司機都知道,模擬演練裝車中,叉取笨重大貨件是難度最大的,人為盲目叉取碰撞極易造成貨物損壞。經(jīng)過反復(fù)練習(xí),周金炳逐步摸索出了竅門,提出了“穩(wěn)裝輕放無聲操作法”,即在大件的3/1位置處叉取,斜度保持45度時,是最好倒進正出不碰撞標桿的。在通過Z過道和360度轉(zhuǎn)圈時要看右側(cè)標桿掌握中心點,左前輪原地不動轉(zhuǎn)圈,打眼一瞄,就能準確定位,又輕又穩(wěn)。他專門編寫了操作要領(lǐng),親自培訓(xùn)骨干在全班組推廣,就這樣,“穩(wěn)裝輕放無聲操作”成了周金炳的獨創(chuàng),全面解決了模擬演練碰門桿和實作作業(yè)大件貨物易損的難題。周金炳也因此名聲大振,成為全局赫赫有名的技術(shù)能手。
　　有人說,“人到五十知天命,該歇歇腳了”。已年過五十的周金炳卻沒在追夢的路上駐留停步,依然忙碌穿梭在裝卸的站臺上,用心去譜寫自己精彩的人生。

周金炳在指導(dǎo)徒弟們。通訊員 辛虎 攝

濟南西工務(wù)段作業(yè)人員對道岔魚鱗紋進行技術(shù)攻關(guān)。通訊員 崔俊杰 攝

青島動車段車輛檢修人員檢修動車車底。 通訊員 吳化鵬 攝