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　　如果叉車培訓被視為是一次性的事，那么車隊管理者就不止需要一次的預防叉車各項事件的發(fā)生。

 　　對叉車操作員的叉車培訓，是構建和維護叉車安全文化的重要組成部分。一般來說，培訓和重新獲得相關證書被視為遵守檢查項目的最簡單的方法之一。Ives 培訓中心主任 Rob Vetter說道，“一般來說，他們通過自己的才智，可以達到讓管理者預期的效果，但是如果離開之后呢，那些主管可能就無法知道接下來會發(fā)生什么事情或者在具體的實踐中，存在哪些優(yōu)點和缺點之間的差異?！?之前，有一次意外的工業(yè)事故中失去了一位親密的朋友Vetter說道，這很容易讓人從個人層面上聯(lián)想到安全方面的問題。因此，純粹的從管理方面來看待培訓管理，其實是一種可防止經(jīng)濟損失的一種方法。

 　　在日常的叉車工作中，危險系數(shù)最大的就是在高速運行下工作，Vetter說道：尤其是在叉車負載工作的時候就更難控制，這時候就需要操作員有足夠的反應時間來規(guī)避風險?！霸谏钪校藗冊陂_車前行的時候，有誰會把物品擺放或者堆疊到影響司機視野的程度呢，”他說道。“你永遠不會這么做，那為什么操作叉車的時候有人會這么做呢？我無法理解是誰給予他們這樣的權利?！盫tter 承認在叉車培訓方面的需要花費一定的時間和金錢，但是投資的回報的效果是很好的。比如，通過培訓提高正確操作意識和方法，可盡量降低受傷風險，降低設備和產品的損害程度，他繼續(xù)道。比如一個12輛叉車的車隊，其一年的維護費用可能會高達120,000美元?！半m然那看起來會很多，但是基于前幾年相比，這個據(jù)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)屬于一個正常的范圍”，“其中維護包括彎曲的液壓桿和鋼圈破裂等方面，因此，如果要按嚴格的說這不叫維護，應該叫維修?！?

 　　通過解決這些方面的損失，可以幫助企業(yè)保證更多的留存利潤，減少對額外的損失，并且盡可能的降低對產品損壞。