14日上午，工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局副局長黃利斌在大會上做《中國經(jīng)濟(jì)運行情況的現(xiàn)狀和展望》報告，他從宏觀運行情況、工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況、明年經(jīng)濟(jì)運行環(huán)境三個方面對我國經(jīng)濟(jì)做了分析，表示目前經(jīng)濟(jì)運行正穩(wěn)向好，發(fā)展態(tài)勢基本穩(wěn)定。

工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局副局長黃利斌

　　來自京東亞洲一號項目總監(jiān)王銀學(xué)先生在會上就“中國電商行業(yè)物流裝備需求”與與會嘉賓進(jìn)行了初步探討，并分享了未來京東物流的走向等。2013年中國網(wǎng)購規(guī)模首次超過美國，電商物流裝備需求旺盛，以每年新增1000萬平米倉庫計算，按每輛叉車支持1000平米計，需1萬輛叉車滿足搬運需求；按每輛液壓搬運車支持250平米，則需4萬臺液壓托盤搬運車。電商物流裝備需求復(fù)雜，最近十年，中國物流裝備有了長足發(fā)展，在量上呈現(xiàn)幾何式增長，但在質(zhì)上改觀不大。與歐洲物流裝備的水平差距拉得更大，越來越多的企業(yè)，不得不將目光投向了歐美、日韓的物流裝備。王總監(jiān)表示：“電商的發(fā)展，帶給中國物流裝備行業(yè)一個春天，同時，電商的發(fā)展要依賴物流裝備作為支撐。巨大的市場需求，催生一大批新的物流裝備企業(yè)。在這個過程中，競爭將更激烈，新老物流裝備企業(yè)在同一起跑線上，創(chuàng)新是制勝法寶”?！?A href="http://m.qcxy.net.cn/uploads/news/2014101503.pdf" target=_blank>中國電商行業(yè)物流裝備需求初探】

京東亞洲一號項目總監(jiān)王銀學(xué)先生

　　年會贊助方康明斯中國首席設(shè)計師彭立新先生就“康明斯全球排放技術(shù)”在會上為嘉賓做了詳細(xì)介紹，作為全球最大的發(fā)動機(jī)供應(yīng)商，彭博士首先帶領(lǐng)大家認(rèn)識了國際上各國對非道路發(fā)動機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)；對于中國即將于明年10月份實行非道路機(jī)械用柴油機(jī)“國三”排放標(biāo)準(zhǔn)，他為大家分享了歐洲、美國及中國排放標(biāo)準(zhǔn)的共同之處和區(qū)別，強化了大家對非道路機(jī)械用柴油機(jī)四階段排放標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)知；并簡要地介紹了康明斯在中國的發(fā)展及業(yè)務(wù)情況等。彭博士表示由于空氣污染嚴(yán)重，“國三”排放標(biāo)準(zhǔn)一旦實行，中國非道路機(jī)械將面臨嚴(yán)峻的考驗。順應(yīng)國家要求嚴(yán)格實施環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是有效的減排手段之一，選擇更適合自身的發(fā)動機(jī)或生產(chǎn)合乎市場的發(fā)動機(jī)是企業(yè)的責(zé)任和使命。

康明斯中國首席設(shè)計師彭立新先生

　　江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)公司副總裁陳必承先生從數(shù)據(jù)的所有權(quán)被弱化、數(shù)據(jù)的使用權(quán)被強化；計算能力的復(fù)用，未來家里不需要發(fā)電機(jī)，廠里也不需要服務(wù)器，一切都可以用云計算數(shù)據(jù)解決；后市場“蜂群效應(yīng)”開始顯現(xiàn)，需更優(yōu)雅的處理蜂巢和蜜蜂的關(guān)系；具備移動互聯(lián)精神；電商是催化劑，催化劑不改變反應(yīng)的本質(zhì)，只是改變反應(yīng)的速度，電商不是一個網(wǎng)頁或一個APP，第一個工程機(jī)械電商預(yù)計會出現(xiàn)在后市場領(lǐng)域等工程機(jī)械相遇物聯(lián)網(wǎng)的5個猜想進(jìn)行演講?！?A href="http://m.qcxy.net.cn/uploads/news/2014101504.pptm" target=_blank>工程機(jī)械相遇物聯(lián)網(wǎng)的5個猜想】

江蘇天澤信息產(chǎn)業(yè)公司副總裁陳必承先生