中叉網(wǎng)總經(jīng)理胡揚波表示：

“我對中國工業(yè)車輛行業(yè)依舊充滿樂觀！正如去年所說，人口紅利斷崖式的減退給遠東這個世界工廠帶來了前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。在“胡煥庸線”以東南，因環(huán)保、碳排放、勞動成本，柴油車占比將下降，以鋰電為主的1，2，3類車將占比大幅度上升。隨著國家對發(fā)達地區(qū)的土地政策控制，細分領域的特種物料搬運具有一定的市場。自動化為特征黑燈工廠正在涌現(xiàn)，內(nèi)部物流中的系統(tǒng)集成和以AGV/AMR代表著這個領域的未來，這意味著他們在蠶食這個區(qū)域的有人駕駛叉車份額。“胡煥庸線”以西北，因環(huán)保、碳排放、勞動成本壓力小，柴油車需求量在上升。我們必須注意到：和傳統(tǒng)的小噸位內(nèi)燃叉車一樣，內(nèi)部輕量化搬運設備越來越呈現(xiàn)集中趨勢。資深的從業(yè)者和傳統(tǒng)的行業(yè)大咖，必須高度留意物料搬運的最新技術方向（新能源、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等）和局外人對本行業(yè)的深度“關注”和介入。一個人、一個公司、一個組織、一個社會乃至一個國家，欲“塑造自己光明的未來”，就要審視當下、總結(jié)過去，運籌帷幄，在不可確定性的時代中提前戰(zhàn)略布局。積極吸收新思維、新思想，使用新工具，在瞬息萬變且競爭激烈的市場中，總結(jié)規(guī)律和尋找商機。最終使得自己始終站在時代的最前沿，贏得主動權(quán)，建立高效的危機應對機制，從而立于不敗之地?！?/p>

中叉網(wǎng)力求給行業(yè)呈現(xiàn)最具有說服力的排行榜。但一個企業(yè)之綜合實力才是最重要的，單純的以銷售量、銷售額來衡量一家公司的競爭力是不夠的！企業(yè)如何提高自己核心競爭力，比如企業(yè)的創(chuàng)新能力、差異化、個性化的企業(yè)特色，長遠的發(fā)展規(guī)劃才是重中之重。另外，在2021年，國家出臺的一系列環(huán)保新政，對新能源叉車企業(yè)來說是一個機遇，同時也有效促進了內(nèi)燃叉車企業(yè)不斷提高排放標準以適應市場需求。

需要說明的是，今年排行榜的基準是參照國際慣例，和往年一樣是以各品牌制造商以其五類機動工業(yè)車輛（不包括半電動堆高機和手動搬運車輛）在該年度之銷售總收入，僅作參考。

中國叉車網(wǎng)(m.qcxy.net.cn)歷來尋求準確而公正的工業(yè)車輛排名，以此真實體現(xiàn)中國國情，歡迎業(yè)內(nèi)人士提供幫助和提出建設性的意見。

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