2023年2月9日，全國工業(yè)車輛標準化技術(shù)委員會（以下簡稱“工業(yè)車輛標委會”）組織召開了國家標準《叉車禁用與報廢技術(shù)規(guī)范》（初稿）討論會，會議以視頻形式召開。參加會議的有工業(yè)車輛標委會部分委員、標準起草工作組成員、工業(yè)車輛標委會秘書處人員共15個單位17名代表。國家市場監(jiān)管總局特種設(shè)備安全監(jiān)察局二級巡視員、工業(yè)車輛標委會主任委員尚洪應(yīng)邀出席會議。

會議由工業(yè)車輛標委會秘書長趙春暉主持。與會代表在聽取了標準負責起草單位安徽合力股份有限公司對制定國家標準《叉車禁用與報廢技術(shù)規(guī)范》的工作簡況及標準主要技術(shù)內(nèi)容的介紹后，對標準初稿逐章逐條地進行了討論，與會代表本著認真負責的態(tài)度對標準初稿提出了很多好的意見和建議。根據(jù)與會代表的建議，決定將國家標準名稱由“叉車禁用與報廢技術(shù)規(guī)范”改為“叉車停用與報廢技術(shù)規(guī)范”。會議在全體與會代表的共同努力下，圓滿完成預定任務(wù)。

工業(yè)車輛中的叉車屬于特種設(shè)備，根據(jù)原國家質(zhì)檢總局和國家市場監(jiān)督管理總局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，叉車發(fā)生的安全事故在整個特種設(shè)備事故中所占的比率較高，而且呈現(xiàn)逐年上升的趨勢。通過對近幾年叉車事故原因的分析, 其中原因之一即為設(shè)備老舊、維護保養(yǎng)不當導致事故發(fā)生。因此，叉車的主要性能指標、主要零部件、安全或環(huán)保達不到規(guī)定要求仍繼續(xù)使用，應(yīng)報廢的叉車不及時報廢，均將對叉車的安全性造成影響。由于國內(nèi)一直沒有統(tǒng)一的叉車停用與報廢技術(shù)規(guī)范的標準，因此，急需制定國家標準《叉車停用與報廢技術(shù)規(guī)范》來解決上述問題。該項國家標準的制定，將填補國內(nèi)外標準的空白，為叉車的停用和報廢提供了量化性指標和標準依據(jù)，對于推動企業(yè)淘汰老舊叉車和產(chǎn)品的更新升級，減少叉車安全事故的發(fā)生，保障作業(yè)人員的生命安全，促進工業(yè)車輛行業(yè)健康有序發(fā)展，配合特種的設(shè)備監(jiān)管，具有非常重要的意義。