三、2010年物流裝備業(yè)展望與企業(yè)發(fā)展機(jī)遇建議

　　2010年中國(guó)政府為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，其投入基本建設(shè)資金拉動(dòng)效果開始顯現(xiàn)，這對(duì)中國(guó)物流業(yè)、制造業(yè)、物流相關(guān)行業(yè)投資都將帶來很大影響。從綜合各方面分析，結(jié)合中國(guó)物流技術(shù)裝備發(fā)展特點(diǎn)及發(fā)展慣性，本人認(rèn)為2010年中國(guó)物流技術(shù)裝備發(fā)展將出現(xiàn)如下特征：

　　1、2010年中國(guó)物流技術(shù)裝備業(yè)發(fā)展速度將開始趨緩，仍將保持增長(zhǎng)

　　中國(guó)物流技術(shù)裝備行業(yè)已經(jīng)連續(xù)近10年保持25-30%的增長(zhǎng)速度，這一勢(shì)頭已在2009年初表現(xiàn)了急剎車式的突變，很多企業(yè)擔(dān)心今明兩年的訂單，特別是叉車行業(yè)表現(xiàn)得尤為突出。這里可以告訴大家，盡管經(jīng)濟(jì)開始趨緩，物流裝備行業(yè)增長(zhǎng)速度下降到18%左右，但是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的多樣性還在，國(guó)內(nèi)需求保持平穩(wěn)，恢復(fù)只是誰先誰后的問題。

　　從主要的物流裝備分析，叉車連續(xù)多年的高速增長(zhǎng)，從2000年的2萬多臺(tái)到2008年增長(zhǎng)到15萬臺(tái)，這樣的增長(zhǎng)勢(shì)頭預(yù)計(jì)在2009年已有所變化，隨著社會(huì)需求的增長(zhǎng)，叉車行業(yè)仍可保持在10%左右的增長(zhǎng)。但是，叉車企業(yè)間價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將加劇。

　　2、物流裝備企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)面臨更加激烈的優(yōu)勝劣汰

　　物流裝備業(yè)市場(chǎng)需求增長(zhǎng)速度減慢必然會(huì)對(duì)物流裝備企業(yè)產(chǎn)生較大影響。目前中國(guó)已經(jīng)是全球物流裝備生產(chǎn)商競(jìng)爭(zhēng)的場(chǎng)所，世界上主要的物流裝備生產(chǎn)商都已經(jīng)進(jìn)到中國(guó)，中國(guó)原來從事其他行業(yè)的一些企業(yè)，看到近兩年物流裝備業(yè)的快速發(fā)展，紛紛進(jìn)入這一領(lǐng)域開始投資建廠有一轟而上的情況，如貨架制造行業(yè)的企業(yè)數(shù)量急劇增長(zhǎng)，一旦市場(chǎng)需求增速趨緩，新的生產(chǎn)能力又集中投產(chǎn)，新一輪競(jìng)爭(zhēng)就不可避免，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中必將出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰的情況。

　　3、特殊的物流裝備發(fā)展得到重視

　　物流概念的寬泛性和物流產(chǎn)業(yè)的復(fù)合性，決定了很多原來屬于其他領(lǐng)域的技術(shù)裝備都可以整合在物流系統(tǒng)內(nèi)。隨著中國(guó)物流專業(yè)化發(fā)展，一些特殊的物流裝備將得到巨大發(fā)展。如：冷鏈物流中的保溫設(shè)備、溫控設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、冷庫(kù)設(shè)備等等；危險(xiǎn)品物流的安全設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備、隔離設(shè)備、跟蹤設(shè)備、消防設(shè)備等等。信息化領(lǐng)域的自動(dòng)識(shí)別產(chǎn)品與設(shè)備，RFID產(chǎn)品與設(shè)備等等，這些設(shè)備與產(chǎn)品隨著物流專業(yè)化的發(fā)展，必將得到廣泛應(yīng)用。

　　4、中國(guó)物流裝備業(yè)品牌建設(shè)加快步伐

　　中國(guó)物流裝備業(yè)在近幾年才得到廣泛重視，企業(yè)歷來對(duì)產(chǎn)品的品牌建設(shè)重視不夠，很多國(guó)內(nèi)知名企業(yè)如合力叉車、杭州叉車等企業(yè)，長(zhǎng)期以來缺乏品牌宣傳意識(shí)，很少關(guān)注在業(yè)界知名的媒體雜志上進(jìn)行廣告和品牌宣傳。因此，雖然企業(yè)的產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)覆蓋率達(dá)到60%左右，市場(chǎng)銷量很大，但企業(yè)產(chǎn)品仍也給人以低檔的概念。相反，國(guó)外知名品牌叉車企業(yè)，產(chǎn)品質(zhì)量本身就好，還非常重視產(chǎn)品的品牌宣傳，如林德、永恒力、豐田等叉車品牌。這方面國(guó)內(nèi)企業(yè)值得向國(guó)外企業(yè)學(xué)習(xí)，加大產(chǎn)品品牌的建設(shè)和宣傳力度，獲得市場(chǎng)認(rèn)知度，使企業(yè)產(chǎn)品品牌得到提升。

　　其實(shí)目前國(guó)內(nèi)企業(yè)中比較重視品牌建設(shè)的企業(yè)還是大有人在，如昆船物流和音飛貨架，獲得了國(guó)家知名品牌商標(biāo)認(rèn)證。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)優(yōu)勝劣汰的加劇，企業(yè)應(yīng)將品牌建設(shè)放在首位，重視品牌建設(shè)及宣傳。

　　2009年是中國(guó)物流裝備的轉(zhuǎn)折年，企業(yè)面臨金融危機(jī)和市場(chǎng)萎縮帶來的雙重困境，企業(yè)尋找出路，以解決出口減少、國(guó)內(nèi)銷售量的波動(dòng)、銷售網(wǎng)絡(luò)的分化等困難形勢(shì)。增強(qiáng)企業(yè)品牌意識(shí)，重視企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，新型的物流裝備技術(shù)投入帶來的新增利潤(rùn)空間是幫助企業(yè)走出激烈競(jìng)爭(zhēng)的必要手段，雖然增長(zhǎng)速度將趨緩，但從全球來看，中國(guó)作為制造業(yè)大國(guó)的趨勢(shì)不會(huì)出現(xiàn)大的變化，物流裝備也仍將是保持著令人羨慕的穩(wěn)定增長(zhǎng)行業(yè)，中國(guó)物流裝備業(yè)仍將有巨大的發(fā)展空間。