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　　友佳叉車公司的母公司是臺灣友嘉實業(yè)集團，1993年開始進入中國內(nèi)地成立杭州友佳精密機械有限公司，2002年開始籌集國內(nèi)叉車生產(chǎn)基地， 2003年在國內(nèi)推出第一臺機動友佳電動堆高機，2005年3月起又推出新型高性能內(nèi)燃叉車（FD-30C及以下噸位），2006年在香港聯(lián)合交易所有限公司成功上市，2008年后，友佳陸續(xù)推出大噸位平衡重叉車，電動叉車和防爆叉車。友佳叉車已成為繼安徽合力股份之后的第二個國內(nèi)叉車上市品牌。
　　如今，杭州友佳叉車在浙江杭州下沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)擁有獨立的生產(chǎn)基地，產(chǎn)能設(shè)計達萬臺。在2005年叉車業(yè)務(wù)部的設(shè)計及制造系統(tǒng)獲得ISO 9001:2000認證。在2011年亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統(tǒng)展覽會（簡稱：CeMat2011或者亞洲物流展），友佳叉車再次亮相，并推出了一系列的物料搬運產(chǎn)品。產(chǎn)品涵蓋堆高機，電動叉車，平衡重叉車等若干型號。
　　中國叉車網(wǎng)(m.qcxy.net.cn)采訪了杭州友高精密機械有限公司執(zhí)行副總魯守文先生。
 
　　中叉網(wǎng)：魯總您好！您能大概介紹友佳的目前的情況嗎？
　　魯總：在銷售在方面講，我們預(yù)計增長幅度將會達到160%。在今年前三個季度友佳叉車產(chǎn)品出口數(shù)和內(nèi)銷數(shù)的都是成倍的增長，2010年總銷量是2100臺，預(yù)計今年全年將超過5500臺。

　　中叉網(wǎng)：這次亞洲CeMAT/PTC展覽會上看到你們推出了30噸的柴油叉車。友佳新產(chǎn)品這方面有是什么情況呢？
　　魯總：是的， 30噸內(nèi)燃叉車是繼去年推出25噸內(nèi)燃叉車后在重裝設(shè)備領(lǐng)域的又一個升級，我們42噸柴油重裝叉車也即將推出，在未來，公司還會在重裝設(shè)備領(lǐng)域有所作為。友佳今年還推出了8噸電動平衡重叉車，對去年的產(chǎn)品（6噸電瓶叉車）進行了完善。大噸位的電動叉車已經(jīng)在市場上銷售了一年了，友佳也正是填補了國內(nèi)大噸位電動叉車方面的空白。防爆叉車除了之前已經(jīng)有柴油動力的，也推出了電動的防爆叉車。

　　中叉網(wǎng)：友佳叉車的未來計劃和發(fā)展重要方向是什么呢？
　　魯總：友佳將在今年年底會推出D系列柴油叉車，明年3月份面向中國市場，從標(biāo)準(zhǔn)的3噸柴油動力叉車起，然后不斷的提升至大噸位，一直到10噸，預(yù)計花兩年的時間完成整個系列的開發(fā)并完善，再推向市場。今年公司又推出了一款FBAT全交流系列的電動平衡重叉車，從1.6至3.5噸，該產(chǎn)品的性價比非常高。友佳的產(chǎn)品一直在走系列化之路，每個系列的大小產(chǎn)品型號也比較齊備，款式多樣化。當(dāng)其他企業(yè)在推出新產(chǎn)品的時候多是一款的時候，友佳則是一個系列，從市場的適應(yīng)角度上看，對我們來說是做徹底的更新?lián)Q代。公司在大陸涉足叉車已經(jīng)8年的歷史，人們常說10年磨一劍，我想友佳叉車一定能在行業(yè)給大家一個驚喜，我們正在朝這個方向努力。

　　中叉網(wǎng)：叉車行業(yè)的激烈競爭也迫使大家不停的思考新的出路，那么您認為友佳的競爭力在什么地方呢？
　　魯總：我本人加入到友佳不久，雖然時間不長，但依然對友佳充滿信心。第一點就是友佳的人才優(yōu)勢，公司具備濃厚的儒家式企業(yè)文化，而整個公司的又充滿凝聚力的團隊精神。人性化的管理也是影響公司健康成長，快速壯大重要因素之一。其次，母公司是做精密機床的，在技術(shù)這方面是靠得住的，品牌價值具有一定的影響力。從現(xiàn)存產(chǎn)業(yè)群上看，公司叉車規(guī)模不斷的壯大也證明了友佳的成長，更會越來越閃耀。最后。友佳的產(chǎn)品在國內(nèi)叉車行業(yè)內(nèi)可以說是產(chǎn)品系列是很完善的，已經(jīng)能夠媲美排在部分巨頭前面。公司能提供1.5-42噸的全系列柴油叉車，三個系列的電動平衡重叉車（A系列1.6-8噸、直流1.5-3噸、交流AT系列1.6-3.5噸），電動倉儲叉車等。在產(chǎn)品系列化是針對不同的客戶群體和不同的市場。當(dāng)然，銷售策略也是一個很重要的問題，走經(jīng)銷之路是為了能很好的覆蓋市場，這是一個系統(tǒng)的工程，目的也就是力促為中國和世界的用戶提供全方位的物料搬運解決方案。

友佳執(zhí)行副總魯守文