似曾相似的場景回到2008年，全球金融危機爆發(fā)，中國經(jīng)濟一度遭遇重創(chuàng)，中國政府相繼推出了一系列經(jīng)濟刺激政策，以“四萬億”為代表的措施相繼落地，帶動中國經(jīng)濟短期內(nèi)迅速回升。然而，遺憾的是，“強刺激”之后的幾年，地方債務、產(chǎn)能過剩、房地產(chǎn)泡沫等后遺癥相繼顯現(xiàn)。教訓值得反思。然而，這次國家大幅度的經(jīng)濟政策背后，透露是什么？

　　穩(wěn)增長政策基建主打

　　與上次的四萬億強刺激不同的是，這一輪的政策刺激，主要圍繞基建。中國發(fā)改委已經(jīng)加快基礎設施項目審批流程，項目主要集中在結(jié)構(gòu)升級和科技創(chuàng)新兩大領域。與此同時，伴隨著財稅改革的推進，中國決策層對地方債務處理的過度性安排也在進行。結(jié)合目應用于前地方政府債務置換范圍的不斷擴大，試圖確保在建項目的后續(xù)融資，以及保證新開工項目上馬。一輪輪的新項目的上馬，一次次的基建投資，都讓顯示出，在這一次的政策刺激中以基建為主的投資項目更讓國家重視。

　　4月30日，中共總書記習近平主持召開的中共中央政治局會議提到了八大舉措，涵蓋貨幣政策、財政政策、重大基礎設施項目投資、擴大消費、房地產(chǎn)健康發(fā)展、創(chuàng)新驅(qū)動、國企改革、京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展等，是穩(wěn)增長與改革協(xié)調(diào)推進的綜合舉措。此外，4月28日，中國總理李克強主持召開的國務院常務會議上也提到，要進一步減少關稅、完善消費稅政策、增設和恢復口岸進境免稅店等舉措，致力于將激發(fā)國內(nèi)消費潛力。高鐵項目、京津冀一體化、以及松動的房產(chǎn)政策，背后都可以窺見為國家對于基建投資的力度之大。

　　從海外角度來看，“一帶一路”國家戰(zhàn)略，有助于化解國內(nèi)過剩產(chǎn)能，支持中國企業(yè)走出去。而與“一帶一路”息息相關的莫過于高鐵等基建項目?；A建設的大力發(fā)展，不僅僅對于經(jīng)濟發(fā)展大有裨益，對于處于低位運營的工程機械而言，也是雪中送炭的政策。

　　“穩(wěn)增長”政策工程機械收益

　　中國央行政策的大轉(zhuǎn)彎、財政支持力度加大，基礎設施建設提速、房地產(chǎn)政策調(diào)整，帶動房地產(chǎn)銷售回暖、中國資本市場強勁上漲、京津冀一體化等一系列穩(wěn)增長政策的發(fā)布，對于經(jīng)濟增長的帶動作于也明顯顯現(xiàn)。而與國家政策有著不可割舍的關系的工程機械，在這些穩(wěn)增長政策的刺激中，也將受益匪淺。

　　工程機械作為國家的基礎行業(yè)，在國家穩(wěn)增長的政策刺激中，開始突破重圍，破冰2015。最明顯的莫過于南北車合并后的中車出海，一筆筆訂單的不斷傳來，李克強總理的親自推銷，都使高鐵出海顯的尤為顯眼。而與它密不可分的工程機械將成為這些訂單的直接受益者。

　　不僅如此，中聯(lián)、三一、徐工、廈工等這些工程機械的領軍者，在穩(wěn)增長政策的刺激下，出海之旅不斷增加，海外市場不斷擴大，而其股票，受益于穩(wěn)增長政策，順勢而發(fā)。

　　國家“穩(wěn)增長”政策的加速落地，鐵路、水利等基礎設施項目的開工及擴大投資將對基建投資增速產(chǎn)生積極影響，都將利好于工程機械，隨著國家“穩(wěn)增長”政策的不斷發(fā)力，工程機械將迎來光明。