中叉網(wǎng)總經(jīng)理胡揚波表示:
過去三年,肆虐全球的疫情對中國工業(yè)車輛行業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。如今已經(jīng)開放,但行業(yè)從業(yè)者依然不可掉以輕心,需留意以下幾點:
(1)電動叉車時代已經(jīng)來臨,內(nèi)燃叉車在未來幾年將被電動(鋰電)逐步蠶食相當大的市場份額。
(2)不可阻擋的集中度趨勢。
(3)關(guān)注俄烏戰(zhàn)爭對出口的影響。
(4)歐美供應(yīng)鏈回流以及部分外企遷移。
(5)密切關(guān)注國家重整經(jīng)濟的政策。
(6)密切跟蹤全球“局外人”介入工業(yè)車輛行業(yè)的智能化、無人化以及叉車安全的改造。
因此,我們認為:
(1)順應(yīng)時代潮流,積極擁抱“油改電”,向海量的內(nèi)燃叉車前后市場要份額。
(2)任何行業(yè),隨著時間的流逝最終被幾個寡頭壟斷是在所難免。從業(yè)者須直面,在不可阻擋的潮流中尋找適合自己生存的位置。
(3)俄烏戰(zhàn)爭看起來是歐羅巴人的純種和混色后裔之間的“內(nèi)訌”,但是對于我行業(yè)出口商來說依舊商機巨大,特別是戰(zhàn)后。
(4)開辟新市場,特別是東南亞、中南美洲和非洲。還包括我國“胡煥庸線”以西北的巨大亟待挖掘的市場。
(5)關(guān)注國家重整經(jīng)濟的政策,提前布局。
(6)警惕和高度重視“局外人”,積極調(diào)整方向并適時擁抱新技術(shù)(物聯(lián)網(wǎng)、自動化、安全化等)。
最后,引用行業(yè)大咖幾點建議:
(1)在不確定的時代里找確定的事情。
(2)適者生存,做好預見,努力適應(yīng),不要期望改變環(huán)境。
(3)生存是第一硬道理,努力尋找屬于我們自己的機會。
中叉網(wǎng)力求給行業(yè)呈現(xiàn)最具有說服力的排行榜。但一個企業(yè)之綜合實力才是最重要的,單純的以銷售量、銷售額來衡量一家公司的競爭力是不夠的!企業(yè)如何提高自己核心競爭力,比如企業(yè)的創(chuàng)新能力、差異化、個性化的企業(yè)特色,長遠的發(fā)展規(guī)劃才是重中之重。另外,在2022年,國家出臺的一系列環(huán)保新政,對新能源叉車企業(yè)來說是一個機遇,同時也有效促進了內(nèi)燃叉車企業(yè)不斷提高排放標準以適應(yīng)市場需求。
需要說明的是,今年排行榜的基準是參照國際慣例,和往年一樣是以各品牌制造商以其五類機動工業(yè)車輛(不包括半電動堆高機和手動搬運車輛)在該年度之銷售總收入,僅作參考。
中國叉車網(wǎng)(m.qcxy.net.cn)歷來尋求準確而公正的工業(yè)車輛排名,以此真實體現(xiàn)中國國情,歡迎業(yè)內(nèi)人士提供幫助和提出建設(shè)性的意見。
以上解釋權(quán)歸中國叉車網(wǎng)(m.qcxy.net.cn)。
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