2018年7月3日，工業(yè)和信息化部公布《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱：動(dòng)力電池管理規(guī)定），自2018年8月1日起施行，對(duì)新獲得《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的新能源汽車產(chǎn)品和新取得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的進(jìn)口新能源汽車實(shí)施溯源管理，對(duì)梯次利用電池產(chǎn)品實(shí)施溯源管理。這一動(dòng)力電池管理規(guī)定的公布對(duì)叉車行業(yè)將會(huì)產(chǎn)生怎么樣的影響呢。

　　一、新能源叉車動(dòng)力電池的回收利用還有很長(zhǎng)一段路要走。

　　我們這里說的“新能源叉車動(dòng)力蓄電池回收利用”不包括鉛酸電池的回收利用，因?yàn)殂U酸電池的再生技術(shù)成熟，我國(guó)的再利用率也達(dá)到90%以上了，主要指的是“鎘鎳電池、氫鎳電池、鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池”這些新能源叉車電池。

　　從工信部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)等部門在新能源汽車動(dòng)力電池溯源管理出臺(tái)前的各種政策來看，如要出臺(tái)新能源叉車動(dòng)力蓄電池溯源管理，得先有其它的政策為其奠定基礎(chǔ)，才能保證新能源叉車電池溯源管理的順利實(shí)施。

　　我們來看看新能源汽車動(dòng)力電池行業(yè)的各種政策及頒布的時(shí)間：

　　2018年2月26日，由工信部第七部委頒發(fā)的《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》

　　2018年2月1日由中機(jī)中心頒發(fā)的關(guān)于開通汽車動(dòng)力蓄電池編碼備案系統(tǒng)的通知，推動(dòng)實(shí)施《汽車動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　2017年7月12日，國(guó)家標(biāo)委會(huì)頒發(fā)的《車用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》

　　2017年6月29日，國(guó)家標(biāo)委會(huì)頒發(fā)《車用動(dòng)力電池回收利用 拆解規(guī)范》

　　2016年1月，工信部頒發(fā)的《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》、《汽車動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則》。

　　目前，新能源叉車動(dòng)力電池還沒有出臺(tái)相關(guān)的政策為回收利用溯源管理做準(zhǔn)備。

　　從新能源動(dòng)力電池應(yīng)用的時(shí)間來看，汽車動(dòng)力電池大規(guī)模應(yīng)用是在2013年，叉車新能源動(dòng)力電池的規(guī)模應(yīng)用是在2017年，至少晚了4年，加上行業(yè)性質(zhì)不同，所以我們分析新能源叉車動(dòng)力電池的回收利用溯源管理還有很長(zhǎng)一段路要走。